A nyersolaj, és a késztermék(benzin, gázolaj) árának az összefüggésére lennék kíváncsi. Miért van az, hogy az olcsóbb nyersolajból, az olcsóbb munkaerővel, drágább készterméket tud a MOL gyártani? Kinél landol az extra, meg a hiper profit?

1. Üdv a Kádár-rendszerben.

2. Nem "kell".

1. Adótartalom. Sok országban csökkentették ideiglenesen a jövedéki adó mértékét, ez itthon is megtörtént, de az árstoppal egyidőben ezt is visszaemelte a kormány.

2. Kár ezt a fizetésekkel párhuzamba hozni, hiszen az üzemanyagok szabadpiaci termékek, a hozzájuk szükséges nyersolaj világkereskedelmi árát sokkal több és más hatás lökdösi, mint egy-egy gazdasági régió béreit. Nyilván van földrajzi kötöttség is, hiszen a MOL leginkább orosz, Ural típusú kőolajat dolgoz fel, erre van optimalizálva minden folyamata, míg az OMV gyakorlatilag minden mást használ és leginkább a Brent jegyzéséhez kötődik az árképzése.

3. Az ársapka csúnyán belenyúlt a piaci versenybe. Míg a MOL logisztikai korlátok és bizonyára kormányzati nyomásgyakorlás miatt is korlátozottan tud külföldre értékesíteni , addig a Magyarországra korábban importáló szereplők simán el tudtak adni Magyarország helyett inkább máshol. Nyilván ők is profitáltak volna itt, de kevesebbet, mint máshol , ezért nem importáltak ide.

Most is alacsony a piaci szereplők bizalma a magyar kormányban , így nem túl nagy lelkesedéssel, de főleg jó magas kockázati prémiummal értékesítenek Magyarországra az importőrök, ez pedig felviszi az árakat, hiszen a MOL is nyugodtan kérhet így magasabb árat, nem fognak vele azonnal versenyre kelni. Később igen, de most még nem.

Pedig össze kell vetni a nyugati fizetésekkel főleg.

Itt meghatározzák a minimálbért, a nyugdijakat is.