Akinek volt/van elhúzható napfénytetős autója, mennyire valós veszély a beázás az illesztéseknél?

Az illesztésnél befolyik. ez tény, PONT. NEM tudod hermetikusan lezárni.

de az egész egy tálcában van, aminek a 4 sarkán van 1-1 lefolyócső.

Volt egy akkor 16 éves, motoros napfénytetős (ki is tudott billenni, meg teljesen hátra is tudodtt mennyi a kárpit és a tető közé) F Astrám, beázási gond nem volt, de már úgy került hozzám, hogy a mozgatómotort cserélni kellett.

Van rajta esőcsatorna, szóval olyan könnyen nem folyik be az utastárba a víz, csak a négy sarkában lévő kifolyók ne legyenek eldugulva.

Nekem ilyen van. Elektromosan dönthető és elhúzható. Még nem ázott be, igaz még nincs 5 éves a kocsi és garázsban tárolom.

De ha be is folyna, olyan a kialakítása, hogy nem tud közvetlenül az utastérbe folyni, hanem az A-oszlop mentén le van vezetve.

Őszintén szólva annak idején bennem fel se merült, hogy az extralistán emiatt ne jelöljem be.

Egyedüli furcsaság ezzel kapcsolatban, hogy az első éves szerviznél azt mondták, hogy majd a második évesnél újra kell zsírozni a mechanikáját. Azóta másik márkaszervizbe jártam, mert időközben az ország túlsó végébe költöztem. Itt rákérdeztem erre a zsírozásra és azt mondták, hogy ha nincs rá panaszom, nem nyikorog, nem akadozik, akkor felesleges piszkálni. És valóban nincs vele gond, gombnyomásra szépen mozog minden irányba, teszi a dolgát. Az is látszik, hogy a mozgó alkatrészeken jó vastag és tiszta szilikonzsír van még, amit a gyárban kentek rá.

Nekem van egy közel 28 éves F Astrám amit már csak második autónak használunk, de annak sosem volt gond a beázással. Jó 10 éve az autót szinte teljesen szét szedtük mert lakatolni is kellett több ponton mivel rohadt kegyetlenül, meg kapott egy teljes "fényezést" azért írom így mert egyszerű garázsba lett lefújva és közel sem olyan szinten mint amit a valódi fényezők csinálnak de ahhoz képest szép lett. Mivel széjjel volt borítva az egész autó, eleve motorcsere is ráfért, donor volt hozzá meg pár apróság is, így mi átnéztük a napfénytető komplett szerkezetét is. Nekem a kézi működtetésű volt kézzel lehetett bukóra állítani egy kurblival, illetve teljesen is ki lehetett nyitni. Beázás nyomait nem láttuk de a hozzáértő karosszériás ismerősöm ott is átnézte a víz elvezetőket mert azért 10-20 év alatt betud gyűlni a dzsuva és eltud tömődni akkor egy idő után a víznek máshol kell utat törnia és az az illesztéseknél jöhet elő, de akkor is elég nehezen. Egyébként illesztéseknél elég jó a tömítés így 28 év után sem látok semmi problémát ami arra utal hogy semmit nem ér.

Volt a barátnőmnek egy Fiatja elég régi volt az is annak sem volt gond a tető ablakával.

A lényeget már leírták. Nekem volt már pár öreg napfénytetős autóm - Ford Scorpio Mk1, Escort Mk4, S-Type -, a Scorpionál volt beázás egyedül, mert eldugultak az elvezetők, és az első nagyobb kirándulásunkon az autóval elég nagy eső volt.

Ki lett tisztítva, pár elöregedett gumi tömítés ki lett cserélve (ez amúgy egy vagyon volt, ritka autókhoz az ilyen speckó gumikat megkapni egy szívás), utána még 6 évig megvolt hobbiautónak ez a vén Ford és sosem volt baj vele.