A Skodának van presztízse?

Az attól függ, mit nézünk? A Skoda a szocializmusban változó presztízst tudhatott magáénak: Az 1960-as években tágas limuzinok és a blokk egyetlen kabriója jellemezte, így kicsit extrának számított. Később a farmotoros járművek és a kormányváltó(amely egyébként nem számított szokatlannak akkoriban) kissé lerontották a márka megítélését, de az egyetlen akkori Magyarországon beszerezhető sportkupét is ők gyártották. Felfutást és népszerűséget nálunk főleg a Favorit megjelenése hozott, na meg a 105/120 típusok hosszú élettartama, alacsony üzemben tartási költsége. Így a Skoda megbecsült autónak számított, bár egy magára valamit is adó vállalkozó, magánzó nem igazán akart ilyennel megjelenni sehol, ha adott magára valamit.

1990-től napjainkig a Skoda leginkább az iparos, népautó szerepet tölti be főleg a volt keleti blokk országaiban: Mivel aránylag olcsó és megbízható, így nagy számban vásárolják vállalatok flottaautónak vagy futárszolgálatok ellátására. Szóval ha egy Skodával állsz meg valahol, akkor jó eséllyel vagy vidéki nyugdíjasnak néznek aki a jól beváltban hisz, vagy pedig rögtön rákérdeznek hogy melyik cégtől küldtek. :)

Amúgy, státuszszimbólum szerinti presztízse a fent említett okok miatt elég alacsony. Inkább megbecsültnek és megbízhatónak nevezhető.

Minden márkának a saját megcélzott vásárlói rétegében megvan a maga presztízse.

Ez így van a skodánál is, van aki hátast dob egy új octaviától, van aki körberöhögi, közegtől függ.