Régi 1.9 sdi motor autópályán 140-145 sebességnél 4000 körül forog. Ezzel mennyire nyírom ki a motort? Kb 70 kmt megyek vele így folyamatosan.

Szerintem kinyírod ezzel viszonylag hamar.

Gyakorlatilag folyamatosan teljesítménymaximumon használod a motort.

Persze nem 1-2 hét alatt, de néhány éven belül valószínű, hogy hengerfejes lesz, vagy megnő az olajfogyasztása.

Üzemmelegen nem hinném, hogy bármi baja lesz tőle. Egy ilyen motornak biztos kell 10-15 km rendesen bemelegedni ilyen időben. A vízhőfok nem mérvadó, mert az olaj később éri el az üzemi hőfokot.

Amúgy a legtöbb kisebb szívómotor ennyit forog pályán, és nem lesz tőle semmi bajuk. Nyilván hamarabb használódik el, mint kisebb fordulaton, de ezek a motorok így is kimennek a világból.

Míg a vízhőfok jeladó be nem állt a normál szintre, addig maradj 80-100 körüli tempónál, 1/3 körüli fordulaton. Ha már 5-6 perce állandó hőmérsékletet mutat, akkor mehetsz vele ahogy akarsz.

Egy motornál 98%-ban az indítások alatt történnek a kopások, hideg motornál ami nagyon árt az a lefulladás (extrém alacsony fordulat mellett járó motor), a nagyon magas fordulaton pörgetés... de aztán ha már üzemmeleg egy motor, akkor a fordulattal már szinte csak a balesetek bekövetkezési valószínűsége növekszik.

Valamelyik autógyárnak volt ilyen parasztvakítós tesztje, hogy egymilliót ment a motor nagy terhelésen. Aztán szétszedték és mutogatták, hogy gyakorlatilag mérhetetlen amennyit kopott. Nem meglepő, ha a motor csak az olajcserék alatt állt meg.

Én a saját autómba kb 160 ezret hajtottam bele napi 250km nagyrészt full gázon ingázással. Kevesebb olajat eszik, mint a többi motor ugyanennyi km-nél. Kevés volt az indítás. (390 ezernél 1 liter körül)

Az teljesen jó.

Én maradnék a 130km/h sebességnél és 3300-3400-as fordulatnál, mert a 145km/h nem gyorsabb annyival, hogy megérjen miatta jobban terhelni a motort és egy literrel többet megetetni vele.

Sajnos nem adja ki a matek.

A sebesség és a fordulatszám egyenesen arányos. Tehát valamit benéztél.

Amúgy egyetértek a szerelőddel.