Mi a különbség a turbódízel és a szívódízel közt?

A turbó elindul a motorral együtt és azzal együtt is áll csak le. Tehát ugyanúgy forog mint pl az ékszíj.

a turbó magától nem áll le ez hülyeség... Csak akkor ha a motor is leállt...

Mivel a turbót a kipufogógáz hajtja elég valószínűtlen, hogy a turbó a motor beindulása után ne járna.

A turbót a kiáramló kipufogógáz hajtja, tehát amíg jár a motor addig nem áll le, a lényege, hogy a növekvő fordulattal nő a kipufogó gáz nyomása és így a turbó jobban tölt az autó pedig gyorsul. Viszont ha egy turbós autót meghajtanak, huzamosabb ideig megy, akkor leállítás előtt érdemes egy pár percig alapjáraton járatni, hogy az olaj a turbóval együtt visszahűljön, ha ilyenkor egyből leállítják akkor a forró turbó megégetheti az olajat.

Ez gondolom változó, az én Vento-mnál 2200-as fordulattól kapcsol be. Igaz, főleg nagysebességű haladás után megállva nem szabad rögtön leállítani a motort, általában fél perc-egy perc alapjárat szükséges, hogy a turbó forgórésze visszahűlhessen, ellenkező esetben az élettartam megrövidül, sőt a turbó besülése vagy törése is előfordulhat. Ezért én megvárom.

Úgy gondoltam én is a "turbó bekacsolását"...