Hogy lehet eldönteni milyen legyen az első nagymotor?

Hát, pár szempont, amit én nagyon figyelembe vettem, és eddig bejött, pedig a meglévőnél kisebb géppel akartam kezdeni:

1. Típusra olyat vegyél, amit szeretsz, amibe beleszeretsz. Ne vegyél túraendurót csak azért, mert jó vásár, ha neked a sport tetszik. (csak példa)

2. Kérdés, mennyit motoroztál a nagymotorozás előtt, meg mik a képességeid, de én olyat vennék, ami nem bődületesen a legnagyobb, ami szóba jöhet, viszont nem is olyan, amit 1-2 év után lecserélsz - persze ha valaki 1-2 évente cserélgeti a motorját, az is tökre rendben van, de gondolom a többségnek nem ez a célja.

3. Amit főleg első motornál megnéznék, az az ABS, dual fék, kipörgésgátló, közútra ilyen sorrendben a legjobb találmányok, ha belefér a keretbe.

4. A km dologgal pedig jönni fogok sajnos, több okból:

a.) De, elmegy százezreket.

b.) Nem azért mondjuk, hogy km helyett állapotot nézz, mert a km nem számít, hanem azért, mert az állapot az tényleges, a km meg valószínűleg nem. Vettem egy 21 éves motort 22 ezer km-rel, szerinted az mennyire reális? Főleg, hogy 15 évesen hozták be az országba 15 ezerrel. Az ott szinte biztos vissza volt tekerve.

Egész jó áron vettem, aztán amikor eljött a 24 ezer km-es nagyszerviz ideje, akkor ráment a vételár kb. 40%-a mire mindent ténylegesen átnéztek rajta, felújítottak/cseréltek, amit kellett. Nem a legolcsóbb szakihoz vittem, viszont nem is márkaszervizbe, de olyan helyre, amiben megbízok. Pár hónappal korábban hozzáértő emberek sora mondta, milyen rendben van és milyen szép a motor.

Jó eséllyel egy 80 ezret futott motor olyan kezében, aki pl. 30 ezer km óta birtokolja ezen a rendes karbantartáson rendszeresen átesik, esetleg még dokumentálva is megvan neki, mikor volt a blokkon pontosan micsoda újítva. Megbízhatóbb, mint megvenni a kevesebb km-t simán drágábban olyantól, aki alig ült rajta, de ez csak az én véleményem.