Megfőzheti valaki az autója motorját, ha huzamosabban, a másik autós seggében haladva próbálja azt "letolni" ?

"Ha jól tudom vannak versenysportok, F1, Nacar ahol erre különösen figyelni is kell, és nem lehet sokáig szélárnyékban autózni"

Ezt jól hallottad. Viszont a versenyautók és az utcai autók között szakadéknyi különbség tátong. Hogy pontosan miben áll a különbség és hogyan befolyásolja a motor hőháztartását ilyen helyzetben, azt nem most fogom kifejteni, de ha érdekel, később megírom. A lényeg: az, hogy az utcai autódban te vagy Menő Jóska, aki a belső sávban öt centis követési távolsággal tolja a másikat az ótóbánon, mer' ő száznyócvannal tolná a passzátnak, nem fog megsülni a motor. Versenykörülmények között ez megtörténne egy idő után, de utcán nem fog, tehát műszaki szempontból nézve nincs gond. Más szempontból nézve viszont nagyon nem okés a dolog.

Először a megfőzés nem ez.

De Esetleg jobban felmelegszik a motor a menetszél hiánya miatt, de nem megfőzés lesz.

Arra ne számolj hogy ha a seggedbe mennek hogy ezzel túlmelegedik a motor.

Azoknál amelyik 200 fölött mennek ott jelent valamit a szélárnyék .

Nem fog megfőni a motor, és tudod miért? Mert a másik szélárnyékában autózni sokkal kevesebb teljesítmény kell, mert amennyire "leárnyékolja" a hűtőt a menetszéltől, ugyanannyira az autó nagy részét is, és így jóval kisebb légellenállást kell legyőzni.

Autópályán ha nem nyomom neki: 6,5-7 litert eszik. Beállok egy kamion mögé kb. egy autóhossznyira: 4,5 liter. Azaz, a letoló autónak az első kocsi sebességének tartásához jóval kevésbé kell nyomni a gázt.

Kamionok szoktak egymás mögött haladni tartósan, mégsem látsz sorozatosan megfőtt kamionokat. Egyrészt a hűtő jelentősen túl van méretezve, felkészülve az ilyen helyzetekre. Plusz szokott lenni saját hűtőventilátora a hűtőnek, hogy ha nem elegendő a menetszél, akkor ez csináljon plusz légáramlást. Ezért nem fog akkor sem megfőni az autó, ha egy helyben járatod a motort.

A Forma-1 az teljesen más! Ott semmi nincs túlméretezve. Minden "nanométerre" ki van számolva, hiszen minden plusz grammnyi súly, vagy olyan dolog ami nagyobb légellenállást okozna rontaná az aerodinamikát, jelentős hátrányt okozna.