Mi lehet az oka, hogy az autóm hűtővize 1-2 kilóméterenként felforr?

A tartalynak nem kell tele lennie, csak felig vagy ahol a csik jelzi.

Ha lehult a kocsid nezz bele az olajsapka kukapjaba hogy vannak-e rajta feher kicsapodasok.

Ne a tágulási tartályt nézd , hanem a hűtőt, mert valószínűleg nem nyit ki a termosztát, aminek így nyáron, főleg városban 1-2 kilométer után már biztos nyitnia kell. Hűtőd valószínűleg ekkor is hideg vagy langyos.

Olajbetöltőn lévő kávés hab nem jelent semmit, mert az rövidtávú használatnál is előjön, a levegő párájától. Ilyen nálam is van, mert sok a rövidtáv, de mellette víz nem fogy és nem olajos, meg persze nem is forralja a vizet .

AZ nagyon csalóka hogy alig lehet megfogni.

Ha 90 fokos a víz akkor egyáltalán nem tudod megfogni, annyira forró az.

Inkább a jeladó a rossz.

De ha ennyi a panasz akkor az nem hengerfejes.

Lehet, hogy nem nyit termosztát, de az is lehet, hogy el van dugulva a hűtő. Át kellene mosni, de szerintem egy "szervizben" ezzel nem foglalkoznak, mert munkadíjban nem éri meg. Új hűtő és kész. (És ne hagyd, hogy rámondják, hogy hengerfejes, ha nem mutatnak egyértelmű jeleket.)

Egy ilyen korú autóhoz inkább egy megbízható és értelmes magánszerelőt kellene keresned. A szervizben mindig más kapja az autót. Csak a cserélt alkatrészeket tudja, minden egyéb vizsgálódást előlről kezd.

(Még egy dolog. A szervízkönyv azt állítja erről a motorrol, hogy önmagát légteleníti. De ez nem mindig igaz. A gyári hűtő jobb felső sarkában van egy kereszt bevágású műanag csavar. Ott ki lehet engedni a levegőt a hűtőből.)

#9

"A gyári hűtő jobb felső sarkában van egy kereszt bevágású műanag csavar. Ott ki lehet engedni a levegőt a hűtőből."

Ez más autóknál is így van, vagy ez valami Fordos sajátosság? Még kezdő vagyok, azért kérdem.