Megéri ilyet venni? Ha igen, akkor melyiket ezek közül?

Az 50-esek meg alacsonyabb sebességre vannak tervezve. Ha a hengert, dugattyút piszkálod, akkor a variátort/váltót is kell. A nagyobb sebességhez kevés lesz a fék és az egész váz, arról nem is beszélve, hogy mire a végére érsz semmivel nem lesz olcsóbb, mint amit 2 mondott.

Ha a 125-öt kevésnek érzed, akkor csinálj A vagy A2 jogsit. Még mindig olcsóbban lesz jobb technikád. Egy korrekt tuningolás drága és nagy tapasztalatot igénylő feladat.

Ha a tuningolás folyamatát élvezed és van rá keret, akkor hajrá (de ésszel, mert a közlekedésben mindig a saját és mások életével játszol).

Készülj fel arra, hogy a géphez akár hol nyúlsz hozzá mindig az egészen végig kell menni, mire az eredmény korrekt lesz. A másik szempont, hogy ha a teljesítményt emeled, azzal az összes elem élettartamát csökkented. Ha érezhető teljesítménynövekedést akarsz elérni, akkor valahol a rendszerben lesz egy elem (mivel a gyakorlatban az 50-es robogók elég különbözőek e valamennyire típusfüggő), ami nem fogja bírni.

Egy barátom tapasztalata: 50-es robogóra rakott nagyobb hengert. A motor alig lett használható, mert más volt a motor karakterisztikája, és más karburátor is kellet volna hozzá illetve, a variátor módosítása meg többe került volna, mint a hengerszett. (Erre vásárláskor is felhívták a figyelmét). Inkább eladta a hengerszettet és vett egy 125-öset

Akkor módosítom a szövegemet:

Nem a variátort kell áthangolni, hanem a váltót és a végáttételt.

nagyon sok pénz és idő mire elérsz egy jónak mondható teljesítményt

anyi pénzből + motor árából bőven kijön egy A1 jogsi + normális 4t motor

és az nem igaz hogy 125 ös 4t nem nagy szám, gyárilag mennek úgy mint egy tuningolt 50-es, melette jobb fogyasztás, szebb hang, megbízhatóbb

én már végígmentem ezen az úton egyszer, és ha tuningolni akarsz akkor 125-öst is lehet, arra is vannak 150 meg 180ccm-es hengerek meg nagyobb karbi

3 közül teljesen mindegy melyiket veszed, ezen kívűl még kelleni fog minimum új kuplung, nagyobb karbi, hozzá tervezett kipufogó

8-as voltam