Dízeles autó évi hány ezer kilométer használattól érdemes venni?

Régen volt az a mondás, hogy évi 30 ezer alatt nem igazán éri meg. Manapság szerintem már tökmindegy, mert a mai kisköbcentis turbóbenzinek ugyanúgy érzékenyek a sok rövid utakra, nemelyikben ugyanúgy van kettőstömegű lendkerék mint a dízelekben, szóval a szervízköltségek is magasabbak lesznek.

Ha sokat pályázol, esetleg vontatsz, és szükséged van a nagy nyomatékra, akkor vegyél dízelt.

Minden másra ott a benzin.

Soha nem érettem ezt a "nem éri meg" dolgot. Használt piacon nincs, vagy minimális az árkülönbség dízel és benzines között. Fenntartási költség meg semmivel nem több. Hiába mondják, hogy több hibalehetőség van benne, a családban három dízel van/volt, egyikkel sincs probléma. Van két benzines is, azokkal sincs. Rendszeres karbantartást be kell tartani és kész.

Ha DPF-es dízelt veszel, ami elég valószínű, mivel 15 évesekben is van már, akkor arra figyelj oda, hogy napi használat mellett, két hentente menjél hosszabb útra. 1-1.5 órát menjen folyamatosan az autó (mindegy milyen tempóval), mert akkor lesz ideje tisztítani magát.

A mai modern közvetlen befecskendezéses részecskeszűrős dupla turbókkal felszerelt benzinesnek miért jobb a rövid táv mint a dieselnek? Normális üzemanyagot kell tankolni, 10 ezrenként olajcsere és hideg motornál részterheléssel üzemeltetni.

Ilyen módon használva semmivel nem költségesebb, sőt kevesebbet fogyaszt illetve jobban megy a diesel mint a benzines,vagy bármilyen hibrid-benzines motorral szerelt autók..

Szerintem ha nem napi pár km-ről van szó akkor simán mehet a dízel.

Matekozz: mennyit mennél egy évben?

A dízel kb 2 literrel eszik kevesebbet, tehát minél többet mész annál többet spórolsz. 2 olajcsere között kb 100e ft-ot spórolsz üzemanyagon ha évi 10e km-ert mész.

Ha mondjuk 10 évig használnád úgy hogy évi 10e-t mész akkor 1 milliót spórolnál meg.

(Persze ez nem igaz mert 10év alatt még bármi megtörténhet de kétlem, hogy lesz újra 300ft-os üzemanyag....)