Mennyibe kerül egy 1998-as mitsubishi galant ball első tornyának kilakatolása?

Kíváncsi lehetsz, de ezt senki nem tudja. Lehet alkatrészt se kapni hozzá, és egyedileg kell legyártani, meg szétbontás után derül ki, hogy hol talál épp lemezt a kasznis, valamint, hogy mennyire kell kipakolni hoozzá a motorteret.

Attól, függ a torony melyik része, amúgy arra az évjáratra annyira nem jellemző még a toronyrohadás.. de ha JÓL akarod megcsináltatni, akkor az kiskomám egy párszázas ajánlat lesz..

btw mi az hogy "ball"?

Ezeknek a galantoknak ez a betegsége és nem gyártanak hozzá. Le kell gyártatni valakivek, és még úgy sem fogja bárki elvállalni, hogy kicseréli. Szakszervíz csinálhat csak ilyet és utána vizsgáztatni kell, hiába van még rajta vizsga. Ugy mint mikor alváz lakatoláson esik át egy autó.

Lökd be inkább a bontóba, a kocsi többszörösét ráköltheted erre.

Bocsánat. 1988-ast olvastam 1998 helyett. #kettes voltam.

#4 miért kéne újra vizsgáztatni? életemben nem hallottam még ilyenről. idézd már be a jogszabályt erről. :)

Meg manapság nincs is alvázuk a személyautóknak.

#8 elég sok létravázas terepjáró van még azért..

nem sok jó remény van, de hátha találsz rá embert.