Van egy volvo s40-em ha leveszem róla az önindítót javításig úgy lehet használni ha betolva van indítva vagy nem lenne jó ötlet? (1-2 napos időre gondolok nem hosszabb összesen max 4-5 indítás)

AZtán betudod kötni a Plusz és a test kábelt valahová.?

Azontúl is pedig én úgy tudom hogy nem jó ha be van tolva.

#2

Hát az önindító nem sokat fogyaszt, ha nincs is rajta..

A gyujtás is fogyaszt.

Nekem lerobbant a generátorom, kb 100 km-t tudtam menni nélküle viszonylag új aksival.

A betolás akkor árt az autónak, ha elégetlen üzemanyag kerül a katalizátorba. Pl. rossz a gyujtás, de lelkesen tologatják.

Egyébként az önindító is "betolja" a motort, csak nem a kuplungon, hanem a lendkerék fogaskoszorúján keresztül.

Egy másik szempont: mivel a behúzómágnes is relén keresztül kapja az áramot, az elektronika nem is látja, hogy ott van-e vagy sem. Szóval ebből sem lehet gond. A plusz kábelt persze érdemes leszigetelni és kábelkötözővel rögzíteni valahova, hogy ne csapkodjon.

Az önindító helyén lesz egy lyuk a fogaskoszorúhoz és a kuplungszerkezethez, de gondolom van alsó motorborítás, úgyhogy nem fog bemenni a sár.

Szerintem, ha vállalkozókedű vagy és be tudod tolni az autót, akkor megvalósítható.

"a generátor mieet nem megy...?"

Megy.

Egyes válaszolók nem koncentráltak eléggé. Nekem is a generátor levétele ugrott be elsőre, mert azzal gyakrabban szokott baj lenni. De most nem erről van szó.

Oké , így már értem nekem az önindító egyértelmű volt. De akkor krw.. hozzászólása volt a tökéletes.

Annyit hozzá tennék hogy érdemes kettesben indítani mert a sűrű olaj miatt a hirtelen meginduló alkatrészek megrangatjak a vezermu szijat vagy láncot az okosok szerint.

Mondjuk szerintem ez marhaság mert hány ember vált úgy hogy leengedi a fordulatot majd leugrik a kuplungrol és akkor 1000-rol 2500ra ugrik nem 0-rol 1000-re és kibírja az autó rendszeresen.

De ha kettesben indulunk akkor kisebb ez a terhelés és az okosoknak is igazuk lesz, semmi baja nem lesz a kocsinak.