Ha motorcserés az autó, akkor a működőképes állapot értékének kb. hány százalékáig érdemes kicseréltetni a motort?

Nem az autó %-os értéke számít.

Szerintem inkább az, hogy a motorcserével hány éves használatot hozol létre. Pl. ami akkor végződik, amikor a rozsda miatt az autó már nem megy át a vizsgán.

Jól járt a nőismerősöd, rábeszélték a megbízható nyímetautóra, töredékéért vehetett volna pl egy Cliót, ami nem rohad, illetve az 1.2-es motorja is elmegy hiba nélkül vagy 500 ezer km-t.

De ha történelmi, politikai okok miatt vesz németet, akkor értem....

Vegyen. kettőt is.

Láncos, lófing 3 hengeres az 1.0 motor, horror drága hozzá minden, mert annyira keresett, mivel egy rakás szar, és folyton tönkremegy.

Egy 1.2-es clio motort megveszel 20 ezer pénzért....

Az ismerősöd azt várja tőled, hogy mondjál igent vagy nemet a motorcserére? És ennyi? A gyakori olvasói meg adják meg Neked ezt az igen vagy nem választ?

Az biztos, hogy ehhez Neked is és a gyakorisoknak többet kellene tudniuk a kasztni állapotáról, a hölgy anyagi lehetőségeiről, a szerelőjéről, a konkrét bontott motor donorának utolsó perceiről, stb.

Az is kérdés, hogy mennyire akarsz belefolyni az ügybe, mennyi energiát szánnál rá, mennyi felelőséget vállalnál, akárcsak a lelkiismeretedben.

Most próbálkozhatnánk azzal, hogy megtudjuk, hogy mit javítottak a kasztnin, mennyire időtállóan, mennyi probléma maradt még. Vagy, hogy miért kell egyáltalán motort cserélni. De ez az út eléggé reménytelen.

Szerintem pl. jó lépés lenne, ha elkisérnéd a hölgyet a szerelőjéhez és megkérdeznétek hogy ő mit tanácsol. Ismeri az autót, esetleg tud javaslatot adni a bontott motor beszerzésével kapcsolatban és ami a legfontosabb: hallanád őt szakmal dolgokról beszélni.

Vagy végignézhetnéd a hölggyel együtt, hogy egyáltalán kínálnak-e olyan használt autót, amit megengedhetne magának és gazdaságosabb lenne mint a motorcsere. És ha van ilyenből jópár, akkor szóba jöhetne a megtekintésük. Ami önmagában több munka, mint egy motorcsere elintézése.

Egyszóval szerintem nincs egyszerű válasz.

#9 ha bontott motor azaz az eredete igazolt és van papír róla bármilyen típus azonos motort bele lehet rakni annyi , hogy hivatalos szervíznek kell bele építenie nagyobb motor esetén a hozzá tartozó fékek és kellenek bele illetve , ha a futómű más a két különböző motorral szerelt autó közt akkor az is kell .

A lényeg , hogy az adott típusú autóba gyárilag is szerelt motor legyen benne .

Nekem így lett az 1.6 16 szelepes vw bora át építve 2.3 5 hengeres vr5 motorral szerelve én esetemben motor , váltó, fék és futómű lett cserélve hivatalos szervizben utánna ugyan úgy mint kovcentiben azonos motor esetén nkh-nál szemle illetve be fizetni a fizetendőket majd a vizsga papírral a kormány ablak forgalmi és törzskönyv csere én esetemben az új motoroszàm, motorkód és az köbcenti illetve teljesítmény lett át írva illetve be jegyezve a forgalmiba , hogy motorcsere történt az autón