Babetta 210 tuningolásra, kiránduláshoz projektnek megéri?

Ami jelenleg volt nekem, amivel kezdtem az egy Peugeot Speedfight 2 volt azért, mert erősebbnek tűnt mint társai és nagyon tetszett elől a projektoros fényszóró illetve a lengőkaros megoldás.

Még csak éppenhogy elkezdtem, eddig 400-450ezer körülibe volt nekem a projekt, kezdésnek kapott vadonatúj Dr Evolution 50 motort illetve a hajtás is teljesen ki lett cserélve minden, görgő, szíj, kuplungrugó stb minden faszán beállítva, karburátor kitisztítva alkatrészei kicserélve, új benzincsap, tuning hátsó lámpa, az indexeket rákötöttem a helyzetjelzőre és így csináltam egy kapcsolható narancssárga plusz 2 fényt előre ami simán nappali fénynek elment vagy ködlámpának annyira erős volt és nagyon faszán is nézett ki szemből a 4 narancssárga világító rész. A projektor részt a fényszóróban ahhoz illően xenon-nal bekötöttem direktbe az akksira így a távolsági és a tompított egyszerre volt működtethető és erősebb is volt, akkumulátort kapott újat, gyújtáskapcsolót stb szépen lassan cserélgettem rajta mindent.

A végsebessége így 75-76 lett, utazó 55-60 körül, hegyen felfele pedig 45-55-öt simán bírta, baromira erősen ment.

Viszont sajna időközben jött egy gyökér Bárdis aki jobbról megpróbált sávon belül megelőzni lámpa után és fellökött úgyhogy a robogó valószínűleg totálkáros mivel vagy a kormány vagy a váz megsérült tehát jelenleg irányíthatatlan és balesetveszélyes lenne vele közlekedni ha meg a váz hajlott meg akkor nem is javítható, emellett jobb oldalt az össze idom megsérült, a kipufogó komplett cserés, lámpa szintén, kormányrúd illetve a fékkar stb szóval kb az egész valódi totálkár.

Ez arra lett volna, hogy kiskoromban én jártam fel a belvárosból a Hárs-hegyre kerékpárral végig tekerve egészen fel a hegy tetejéig, de most már ehhez lusta lennék így gondoltam megoldom ugyanezt robogóval.

Na most újra belekezdeni nulláról ebbe a projektbe nincs pénzem a Peugeot pedig helyrerakni nem érné meg mivel már sosem lesz az igazi illetve a kormányzás nem valószínű, hogy javítható lesz, de a rendőrségi eljárás miatt mivel a kulcscsontom darabokra tört, 1-1,5 évig eleve se biztosító részéről kártérítésről nem számíthatok se semmire, a robogóhoz pedig nem nyúlhatok addig ugye meg igazából már nem is érné meg ilyen jelentős sérülés után foglalkozni vele.

Most amin gondolkodtam ami legolcsóbb lehetne az a Babetta. Ahogy néztem, gyári állapotra restaurált példányokat lehet venni max 130-150ezerért és akkor annak tényleg semmi baja, szépen le van festve és remélhetőleg a motorja is rendben van. Nem egy bonyolult szerkezet és látok benne tuning potenciált.

Lenne viszont egy pár kérdésem:

Babetta alkalmas arra amit én szeretnék tehát fel fog tudni menni mondjuk Hűvösvölgyig 45-55-ös tempóval?

A Peugeot-ból ezt a Dr Evolution 50-es állóhengert át lehet szereltetni Babetta-ra?

A Babetta generátora mennyit áramot termel? Csak mert néztem hogy ebbe kapásból 15W-os fényszóró izzó van míg a Peugeot-ban 35W-os volt eleve és duál-ba is működött vagyis a tompított és távolsági 2x35W egyszerre felkapcsolva, vagy fényszóró + a két index folyamatosan felkapcsolva.

A Babetta-n megoldható akkumulátor elhelyezése illetve annak a generátorról töltése?

Létezik Babetta különolajzással vagy minden tankolásnál nekem kell hozzá kimérnem a tankolt benzinhez szükséges olajat?

Babetta-n csak motortuninggal elérhető a Peugeot Speedfight-hoz azonos teljesítmény vagy a Babetta hajtása ehhez túlzottan elavult?

A Babetta bírná a hegymenetet tartósan tekintettel arra, hogy itt nincs aktív léghűtés? Csak mert olvastam, hogy nyáron például hosszabb út megtételére alkalmatlan mert túlmelegszik a motor, akkor hegyen gyakorlatilag első alkalommal kinyírnám.

Minden segítséget előre is köszönök! Ránézésre ez a Babetta szimpinek tűnik, tökre el tudnám képzelni vele hogy ezzel kirándulgassak vagy akár boltba elugorjak ha nem akarok hazaérve fél óráig parkolóhelyet keresni az autóval. Viszont ha max ilyen 30-40-re képes csak ráadásul sík terepen akármit alakítanék rajta akkor az nagyon kevés főleg hegyre fel.