Szerinted jó dolog, ha az automata váltómű karját így helyezik el?

Szerintem tök mindegy. Amerikában a kormány(közeli) kapcsolók terjedtek el, Európában meg, mivel mi manuális váltós "nép" vagyunk, leteszik az automata kapcsolót is középre egyszerűen megszokásból. Nem hinném, hogy egyik jobb lenne a másiknál.

igen, mert arra vezetés közben nincs szükség. Induláskor D azzán érkezéskor P ennyi. Ebben a kocsiban a váltó már olyan kifinomult, hogy nem kell sem a sport, sem a hópihe fokozat. Az én ócskább vasamban sem nyúlok a választóhoz, mert itt a városban nem kell. Még a Sasadin sem. A váltó megoldja.

#2 De ennek mi köze van az elhelyezéshez?

Megszokas kerdese. Mivel vezetes kozben nem kell vele semmit csinalni, igazabol egy billenokapcsolo is eleg lenne, vagy a BKV buszokon szokasos gombos megoldas. A Toyota korabbi hibridjeinek is csak egy nevetseges joystick-je van, elsore az is szokatlan, aztan rajossz hogy tokmindegy milyen.

Nem teszik, nagyon nem. De egyébként ha úgy nézed előnyös, mert így a középkonzol/váltóbox teljesen más kialakítású lehet.

Manapság már kart sem használnak. PL. a Merdzsóknál már a kormány jobb oldalán lévő bajuszkapcsolóval vezérelsz mindent.

Teljesen mindegy hol van, mert elég ritkán kell hozzányúlni vezetés közben.

#6 Teszem hozza Citroenben is lattam mar a kormany jobb oldalan levo eleg vicces kinezetu karocskat, amirol kiderult h. a 'sebvalto' volt. Hibrideknel meg tenyleg teljesen mindegy, mert ott meg annyi befolyasod sincs a 'valtasra' mint egy regi automataban (pl. nincs L fokozat se), megis raknak vele 'valtokart'. Hogy minek? A sofor kedveert, hogy ne erezze magat egy idegen urhajoban.

Ezek már digitális eszközök, igazán bárhova rakhatják, bárhogy kinézhet. Nekem nem tetszik ez a megoldás, ronda miatta a műszerfal.

A legjobb helyen van ott, nem zavar vezetés közben és nem akad bele semmi.