Egy 2015-ös 5-ös sorozatú BMW mennyire problémás?

Szeretném leszögezni hogy ilyen autóm (is) van és még azontúl az autókhoz is értek, és tapasztalatom is van rendesen a BMW-márkával.(mintúgy ahogyan a többi autómárkával is )

Az esetek legtöbbségében ilyen kornál még nem szoktak komoly gondok lenni az ilyen autókkal vagy már voltak.

Ha megbízható egy/két gazdás vagy céges karbantartott és szervízelt darabot vesz az ember nagy csalódás nem érhet.

Az ilyen korú LCI F10/F11 es Bmw-k és amúgy az F-szériától kezdve a legtöbb modellre már rég nem igaz az mint annó a E65/60 ra jellemző ‘mindig van valami velük, dolog.

A 2013 utáni ötös Facelift modellek közűl csak két motor a kerülendő a 525d 2.0d 218lovas és az 550i 4.4benzin 408 lovas. (A 450lovas átdolgozott modell problémamentes és bátran ajánlhatom bárkinek.)

Igénytől függően a legjobb választás az 530d 3.0d 258lovas model X-Drive nélkül vagy 520d 2.0d 190lovas ugyancsak ohne X-Drive.

Jelenleg két BMW-m van:

2014 F01 750i és 2016 F11 530d.

Mindkét jelenlegi autóm problémamentes és mindig hatalmas vigyorral az arcomon ülök beléjük :)

Ui.

Azoknak akik meg olyan érdekességeket állítanak hogy így fos úgy nem kéne stb.. ajánlom üljenek egyszer legalább egy Fullos hetesben amiben még a Tetőkárpitozás is kézzel varott bőrből van és minden gomb Kerámia,(a Nightvisonről és egyéb finomságokról ne is beszéljünk) és csak a rajta be ikszelt extralista két új Suzuki ára, és aztán alkosson véleményt.

#12

“…Mennyire Problémás…?”

“Nyilván, vállalnék kompromisszumot, de azért legyen megbízható.”

A kérdező az Autó megbízhatóságáról és Problémásságáról érdeklődött(legalább is nekem ez jött le, de világosíts fel engem is ha te ezt máshogy értelmezed)

Nyilván egy lerúgott 300 valahányezres darabnál a Váltótól kezdve a Motoron és Differenciálon túlig bármilyen több milliós alkatrész is tönkremehet, ugyebár.