Bmw 320D automatával?

ZF automata az elég jó, kivéve ha szétgyilkolták.

20d meg eddig volt 3 motor, szóval semmi okosságot nem tudunk erre mondani.

Nekem volt és van is automata BMW-m, mivel autószerelő vagyok és ez a hobbim is így nagyon alaposan körbe jártam ezeket a témákat már évekkel ezelőtt.

A motorra nem tudok kit mondani, attól függ hogy M47,N47 vagy B47.

A váltók azok mind ZF váltók, alapból eléggé megbízhatóak, sokat kibírnak. Ezeknek a váltóknak két gyenge pontjuk van: ha nem cserélnek bennük olajat illetve ha túl sok kickdown-t nyom a tulaj. Ha tönkre is megy bennük valami az két dolog szokott lenni, szerencsére ezek nem olyan költségesek mint egy teljes váltófelújítás: egyik hiba hogy a wandler adja meg magát, ennek a tünete az hogy ha egyenletes tempóval haladsz szaggat a kocsi illetve váltásnál üthet. A wandlerfelújítás 100-150 között van, új wandler 150-200 között. Másik tipikus hiba ha a mágnesszelepek adják meg magukat. Ennek tünete lehet ha üt egyet váltásnál de mindig ugyan annál a fokozatnál. Ennek sem vészes a cseréje, pár ezer Forint darabja, váltótól függ hány kell bele. Ezekhez plusz jön még az új olaj meg szűrő ami nagyjából egy százassal dobja meg az árat. Mechanikai sérülés a váltóban nagyon ritkán van.

Olajat 60-100ezer kilóméterenként kell bennük cserélni, mágnesszelepeket a második olajcserénél vagy legkésőbb a harmadiknál javasol.

Amúgy az elhasználódott váltóolajnak is van tünete, olyannál az szokott előfordulni hogy menet közben egyenletes tempónál néha kicsit ingadozik a fordulat.