Miért érzem az autóm úttartását rosszabbnak új korához képest, ha a márkaszerviz szerint minden rendben?

Futóművet kell beállítatni egy jó szakemberrel.

De lehet egy kicsit a gumi is ront rajta.

"90 százalék felettiek a lengéscsillapítók is"

Életem során már pár tucat autót lemértem. Soha egyetlen autót nem láttam 80% fölé menni és ebbe bele tartoznak a vadonatúj 0 kilométeres legjobb márkájú lengéscsillapítók is. A hátsó gátlók meg még "rosszabbak", főleg a kombik, mert azok ugye súlyra vannak megtervezve, ezért ha lemérsz egy üres kombit, akkor egyszerűen elpattog és néha csak ilyen 50-60%-ot mérsz a vadiúj gátlóval. Sőt, dobozos kisteherautó konkrétan volt hogy megbukott a vadiúj gátlóval. És nem, nem rossz a gátló. Egyszerűen a 100% a maximális terhelhetőséghez van megadva, de az esetek 99.9%-ában nincs akkora terhelés alatt az autó, ezért sosem fogsz 100%-ot mérni. Mint mondtam, 70-80% között szokott lenni a vadiúj gátló, egyszer láttam talán picivel 80% fölött.

A futómű többi részéről pedig annyit, hogy azért, mert nem konkrétan rosszak/cserélendőek, attól még kopnak, nyúlnak, vetemednek. A te életed sem olyan, hogy 70 éves korodig erőd teljében vagy, aztán hopp másnap meghalsz. A degradáció egy folyamat. Nem úgy működik, hogy "vagy tökéletes, vagy szar". Benne van 100 ezer kilométer mindenben, jóhogy nincsenek már tökéletes állapotban.

De te lehet kevered a dolgokat.

Mert az imbolygás és alulcsillapított vagy pedig az úttartása, ez két külön dolog.

Sima úton még ha nem is jó a lengéscsillapitó, de attól az úttartásnak jónak kellene lenni.

De azt se hiszem hogy a kasztni csavarodik, ezt nem jól érzed vagy kevered ezt is valamivel.