Az elektromos autók tetejére miért nem terveznek napelemeket?

Nem szolgáltat elég energiát.

Egyébként az első szériás Leafeknél volt egy ilyen "extra", hogy egy elég kicsi nepelem felhelyezésre került, de az csak a 12 voltos aksinak szolgáltatott némi delejt, a meghajtásért felelős akunak azért ez nagyon kevés lenne.

Egyszerűen nem éri meg. Annyira minimális energiát lehetne így szerezni átlagban, illetve egy autó teteje viszonylag érzékeny felület (dió, jég stb), azaz be kéne vonni valamivel a napelemet, tovább csökkentve a hatékonyságát.

Engineering Explained csinált erről egy nagyon jó, rövid és érthető videót, ahol adatokkal meg matematikával bemutatja, miért nem éri meg.

[link]

Korábban már volt itt ez a kérdés.

Nem tudsz akkora teljesítményű, felületű napelemet felszerelni, ami egy autót elfogadható időn belül feltölt. Sokaknak nincs arra idejük, hogy akár hetekig parkoljanak a napon, hogy feltöltődjön. Mi van azzal, aki teremgarázsban parkol?! Menet közben kb halottnak a csók, szinte semmit nem nyersz vele.

Ezen kívül drága. Növeli az autó tömegét. Véges az élettartama. Ha 10-15 év után tönkremegy, mehet az autó a bontóba? Mert tetőt cserélni valószínűleg nem fogja megérni.

Így sokkal egyszerűbb, ha otthon felrakod a házadra a napelemet, aztán arról töltheted akár a garázsban állva is.

Fél százalék hatótávnövekedésért nincs értelme feltenni.

Két töltés között kb. annyi napenergiát gyűjtene, amit egy perc gyorstöltéssel bele lehet tölteni a kocsiba. (mindez egy felhőtlen nyári napra igaz, egész nap tűző napon állva)

Nagyon nem egy nagyságrendbe esik a teljesítmenye az autótöltés energiaigényével.

Napos déli fekvesű háztetőkre szerelt hatalmas felületű napelemrendszerről szoktak otthon autót tölteni, de ők is legonkább a szaldóelszámolás miatt tudják megtenni.

Még ha a napsugárzás 100%-át tudná hasznosítani a napelem, akkor is csak nagyon kevés távot tudnál megtenni az egész nap napon álló kocsiddal.

#5 eleg reszletesen leírta a szamokat