Létezik 2008-tól gyártott megbízható autó, amikbe ha szakad a szíj semmi gond nem lesz? Ilyen csak a 8 szelepes autóknál van gondolom?

hagyjátok, csak egy ostoba troll.

Fingja nincs az autó felépítéséről, leír egy duplafalú baromságot (a hosszbordást a vezérműszíj hajtja a főtengelyrő), amikor erre valaki figyelmeztette, megpróbál kihátrálni úgy, hogy mindenki mást lehülyéz. Szó szerint azt írtad, hogy a vezérműszíj hajtja a hosszbordás szíjat, ami pedig hülyeség.

Na figyelj te nagyarcú kotonygári manöken: ha szakad a szíj, a motor még forog tovább, mivel összeköttetésben van a kerekekkel. Így egyben megcáfolom egy mésik hülyeségedet is: "max ha 30km/h körül szakad akkor megúszhatja". Nem úszhatja meg. Ha szakad a vezérlés, akkor úszhatná meg, ha a motor főtengelye megállna a következő fél fordulaton belül. Nem fog. Mivel mint írtam, összeköttetésben áll a váltón keresztül a kerekekkel. Lejtőn, motorféküzemben a főtengely még akkor is forogni fog, ha három darabba repedt a hengerfej, eltörtek a hajtórudak, és a himbák törmeléke tölti be a szelepfedél alatti területet, és a hajtórudak kiütötték a blokk oldalát, mindaddig hajtani fog a hosszbordás szíj, lesz töltés és lesz klíma, ameddig a blokk és a főtengely egy darabban van, és az autó meg nem áll.

Te jössz, nagyeszű!

"Sajnos a vezérléskészletek, amiket ma árulnak silány minőségűek vagy már újonnnan is selejtesek gyakran."

forrás?

"Ha nincs szíj, szerinted a vezérműtengelyt mi forgatja?"

Jelen esetben amig meg nem áll a jármű vagy ki nem nyomod a kuplungot

az autó mozgási energiája.

#18 vagyok

#13-as ugyan ezt írta csak bővebben.

"ha szakad a szíj, a motor még forog tovább, mivel összeköttetésben van a kerekekkel. "