Mi baja lehet az autómnak?

A meggyengült gyujtást úgy tudod ellenőrizni, hogy 4-esben hagyod az autót alapjáratig lassulni. Utána folyamatosan 1/2-3/4 gázt adsz. Ha lassan veszi fel a sebességet, de nem rángat, akkor a gyujtásnak feltehetően nincs baja.

Az injektorokat meg úgy, hogy kihúzod őket a szívócsőből és kifordítod, hogy előrenézzenek. Amíg valaki más indítózik, meg tudod nézni, hogy milyen a szórásképük. Tegyél alá sok papírtörlőt vagy rongyot, hogy feligya a benzint. 4 edénykével azt is megmérheted, hogy egyforma-e a hozamuk.

#5

"22 éves autó az 22 éves és pont."

Megfelelő olajozás mellett a motor "vasai" nem kopnak el. Ha gyujtást, benzint, levegőt kap és van kompresszió akkor a 22 éves autónak is mennie kell. Márpedig ezeket a dolgokat cserélhető alkatrészek biztosítják. (OK, a kompresszió hiánya húzosabb javítást jelentene, de ha mindig megfelelő volt a kenés, akkor azzal sem kell, hogy baj legyen a kor miatt.)

Ingadozik a motor fordulatszáma az a baja.

A miértet kérdezd meg.

#5

Attól még lehet válaszolni a kérdésre!

Gondolom, valami ocsmány stílusban írt válaszod töröltette a kérdező.

Ha törölték, valószínű igazam is van.

Ebben a válaszodban is mi volt a hasznos, hogy ennyien like-olták, nem tudom...

Itt hozzánemértés miatt divat paraszt stílusban válaszolni, mert hát valamit azért kell, nyilván pisztolyt tartanak ezeknek a retardáltaknak a fejéhez.

Lehet gyújtótrafó, gyertya, felsőholtpont, vez.műtengely jeladó.

Injektorral nem lesz gond, általában benzinesnél nem romlanak el.

Hibakódot nem ír ki?

Lehet még, a 16-ból pár szelep már rosszul zár.