Szivóbenzines autót megéri chiptuningoltatni? Mik az előnyei és a hátrányai? Mennyivel fog növekedni a teljesitmény és mennyivel fog csökkeni a fogyasztás?

Látom neten keresztül, arctalanul nagyon mered osztani a népet kis görény.

Ez csupán egy példa volt, hogy ha van pénz, szinte bármit ki lehet hozni egy autóból.

A tuningnak sok módja van.

A chiptuning szívónál lutri, akár rosszabb is lehet, de max. 10%-ot lehet elérni bizonyos típusoknál, általánosan nézve inkább 2-3%.

A szívó tuningban nem lehet elérni nagy teljesítménynövekedést a motorba való belenyúlás nélkül. Hengerfej síkolás, szívó oldal (és esetleg a kipufogó oldal) portolása az alap. Érdemes ekkor már nagyobb fokolású vezérműtengelyeket is berakni. Az alkatrészek könnyebbé (és persze egyben erősebbé) tétele is sokat segít. Dugattyúk, szelepek, szeleprugók, stb. Könnyített lendkerék is jó dolog.

Egy nyitottabb, jól méretezett kipufogó rendszer a hab a tortán.

Ezek után persze még padra kell tenni és megnézni, hogy a gyári ECU, benzinpumpa, injektorok letudják-e kezelni a dolgokat.

Mindez csak szívófanatikusoknak éri meg, mert le/ár arányban a szívótuning a legrosszabb.

Aztán persze teljesítménynöveléstől függően kérdéses, hogy a kuplung/váltó mit szól mindehhez.

És egyébként van, aki nagyon okosan úgy kezdi a tuningot, hogy fék/futómű, és csak utána a teljesítménynövelés.

A Forma 1-ben 1 literes motorok? :D Hol? Mikor? :)

Kinek mi a vicc kategória. Nekem pl. az amerikai, irányíthatatlan izomautók és a brutál erős motorral szerelt sportlimuzinok és luxus SUV-ok azok.

Látom a lelki szemeim előtt a csip tyúningon őrlődő tulajt, de fogalma sincs mikor cserélt utoljára fékfolyadékot, vagy hogy kezdeni kéne valamit a halott lengéscsillapítókkal.

Bocs, kérdező ne vedd magadra, te biztos nem ilyen vagy, de kb ez a magyar valóság.