Egy motorblokkban lévő tengelyt amin a kuplung kosár forog melyik koptatja jobban a tengelyt? Bronz persely vagy tűgörgős csapágy?

Nincs köztük olyan különbség, ami a mindennapos használat során érzékelhető lenne. A probléma inkább ott van, hogy a bronzperselyt cserénél mindig a tengelyhez és a csapágyházhoz kellene illeszteni, ami általában elmarad. A tűgörgős csapágy sem tud akármilyen méretek mellett működni, de az kicsit jobban viseli, ha minden szanaszéjjel van kopva és verődve - legalábbis eleinte, aztán bekopik és csörömpöl, de ha eladásra készül a motor, nem számít.

A tűgörgős csapágy. A bronz egy puha fém.

Attól függ mire használod. Nekem tökéletesen megfelel a bronzpersely is, pedig nincs kimélve a motor. Gyári még a kuplung kompletten és egy felújított, gyengén tuningolt motorhoz is tökéletes.

Az első válaszoló utolsó mondatrészlete kicsit szúrja a szemem "ha eladásra készül a motor, nem számít." mondjuk ez a hozzáállás tipikus kis hazánkban...

A japánok ezt úgy oldották meg hogy a tűgörgős csapágyat tettek be a kosár tengelyére. Így sem a kosár sem a tengely nem kopik. Szerintem érdemesebb nézni ilyen speciális csapágyat (NTN) és némi gépi munkával a kosár furata hozzá igazítható. Én biztosan így oldanám meg ahelyett hogy a tűgörgő közvetlen koptassa a kuplung tengelyt