Hogyan állapítsák meg, hogy hány százalékos még az akkumulátor?

Állapítsák az felszólítás. Nem negedelmeskednek neked?

A ma használatos autók többsége alapjáraton, a nagyobb fogyasztók nélkül 13,5-13,6 V-ot tölt, ez a szükséges minimum. Ha bekapcsoljuk a fényszórót, a fűtőventillátort és a hátsó szélvédő fűtését, ez leeshet néhány tizedet, de a fordulatot 1000 f/p fölé emelve vissza kell emelkednie a fenti szintre.

Ha az akku pólusai között 12,4 V mérhető, a töltöttségi szintje: 75%, 12,2 Voltnál már csak 50%, 12,0 Volt esetén pedig már csak 25%, ha 11,7 Voltot vagy kevesebbet mutat a műszer, az akku lemerültnek tekinthető. Természetesen bizonyos célokra ilyenkor még használható: tovább éghet pl. a belső világítás, működhet a rádió, de az akkumulátor a motor indítására már aligha képes. A kisütési határfeszültség kb. 10,5 Volt (1,75 Volt cellánként), ez alatt az akku károsodásával járó mélykisülés kezdődik. Önindítózás közben az akku feszültsége akár 7-8 V közé is leeshet egy rövid időre, da a motor beindulása után – amikor a generátor már táplálni kezdi az akkumulátort – a töltési feszültségnek pár másodpercen beül vissza kell mennie a fenti értékekre, ugyanígy a nyugalmi feszültségnek is.

"Hogyan állapítsák meg, hogy hány százalékos még az akkumulátor?"

Nem "állapítsák", hanem állapítják.

Terhelővillás műszerrel. Megmérik a feszültségét, miközben nagy áram folyik rajta.

google terhelővilla akkumulátor

#8

A terheletlen feszültség csak az akkumulátor töltöttségét mutatja. Egy halódó, de feltöltött akkumulátor mutathat akár 13,2V-ot, de a belső ellenállása (lecsökkent működő felülete) miatt nem tud indítóáramot leadni.