Mennyi ideig tart átgumizni egy autót?

[link]

Ez kapkodva, begyakorolva, összedolgozva 2 embernek és még egy kerékőrrel sem kellett bohóckodni, nem kellett az alufelniből kiszedni a kupakot, visszarakni, nem kellett vigyázni hogy ne sértsd meg stb. És az autó alá már be volt helyezve a csápos…

Azért ezt beállítani mint standard kicsit meredeken hangzik.

Nálam eddig nagyjából 20 perc volt egy gumicsere.

Hogy az utcáról beesve megtudják-e azonnal csinálni, attól függ, hogy mennyire van teltház. Mivel már nincs szezon elképzelhető, hogy azonnal megcsinálják.

#11 Nagyon jó videó, köszi!

Amikor itt azt olvasom, hogy "5 perc egy gumi, tehát egy 4 fős csapat megcsinálja a 4 gumit annyit alatt", akkor kb. az a vicc jut eszembe, hogy a "a főnök az a személy, aki szerint ha 1 nő 9 hónapig terhes, akkor 9 nő 1 hónap alatt megszüli ugyanazt a gyereket". De vegyük már észre, hogy ez nem így van.

Be kell állni a műhelybe, alá kell pakolni, fel kell emelni és le kell venni a 4 kereket. Ez önmagában van legalább 3 perc és a 3 perc a minimum, hisz lehetnek még olyan bökkenők, mint például kerékőr, ami lassítja a folyamatot. Utána tételezzük fel, hogy 4 fő dolgozik az autón. Ez szép és jó, de ettől még nem lesz a munka 4-szer olyan gyors, hiszen nem tudja mind a 4 egyszerre használni a gumizó gépet és a centírozót, csak egymás után tudják. Tehát egyszerre 2 embernél többre nincs szükség, mert 1 gumizik, 1 pedig centíroz. Mi is így szoktuk, ha van szabad ember. Oké, még egy harmadik jöhet, aki az elkészült kerekeket már dobálja is fel, de mivel a centírozás sokkal gyorsabb a gumizásnál, ezért a centírozó ember fel is tudja tenni az elkészült kereket, amíg vár a gumizóra. Tehát max 2 ember kell, utána hiába több az ember, a folyamat nem lesz gyorsabb.

És akkor még le kell engedni az autót, ki kell állni a műhelyből, előtte papírmunka, utána fizetés, stb. A gumizás közben is közbejöhetnek lassító tényezők... így vagy úgy, de egy 20 perc simán benne van. Ha minden a lehető legtökéletesebben és leggyorsabban megy, illetve kapkodnak is a szerelők, akkor lehet mondjuk 15 perc, de ez 100 esetből 1 talán. Aki 15 percnél kevesebbet ír, az vagy hazudik, vagy pedig kerékcseréről beszél, nem gumizásról.

Bár azt egyébként szeretném hozzá tenni, hogy mi nem gumis műhely vagyunk, csak autószerelők, akik gumiznak is. Tény és való, hogy a gumisok gyorsabban dolgoznak nálunk (bár nem sokkal, hisz mi is régóta csináljuk, szóval nem téblábolunk). Viszont a gumisoknál van egy hatalmas időnyerő tényező, mégpedig a kerekek felrakása. Mi hogy rakunk fel egy kereket? Kerék fel, csavarok szépen felkapat, légkulccsal óvatosan meghúz (legalacsonyabb fokozat, kb. 90Nm), utána félig lábra enged, nyomatékkulcsal lehúz, majd full talpra engedni és kicsápolni. Ez a gumisoknál úgy működik, hogy kerék felb*sz a helyére, kerékcsavarokat felütik légkulccsal, van vagy 150Nm legalább, nyilván sz*runk a lehúzási nyomatékra, engedik le és kész.

Konkrétan tudom, hogy így megy, mert egy volt kolléga nálunk előtte gumizó műhelyből jött, illetve pont a múlthéten volt bent egy bácsika, akinek a hátsó kerekeit csak vascsővel tudtuk leszedni, mert még a légkulcs sem oldotta. Pedig felrohadva nem lehetett, mert előtte 1 hónappal volt egy gumis műhelyben felrakatni a nyári szettet. Úgy felcsapták neki max fordulaton, hogy a kerékcsavar kúpja belemart a felnibe.

Így meg nem könnyű gyorsnak lenni, ha lesz*rjuk a legalapvetőbb eljárásokat.