A 0w-20 és az 5w-30 az olaj között mi a lényegi különbség ?

Az olajszűrőnek nincs viszkozitasa.

De a gyári gepkonyv írja 0w20 ha nem elérhető akkor 5w30

Innentől mi a kérdés ?

Nem tudom akkor, nekem az van benne hogy 0w20 kell főleg.

De nincs oka, azt teszel bele amit akarsz, nincs pro és kontra. 20al kicsit kevesebbet fogyaszt de 1-2 decit nem érzel meg, a 30as talán rosszabb a start stop rendszer használatakor, de nem ettől fog az autód élettartama valtozni.

A 20as hátránya ha sokat mesz hegyi felfutó versenyen és a motorban a hutest alulmereteztek akkor esetleg talán úgy túl melegszik az olaj hogy túl vékony lesz és árthat a motornak.

De lehet hogy ez se.

A 0W20 mellett jóval gyorsabban kialakul a megfelelő kenés ahogy melegszik a motor. Ergo csökkenti a kopást ha sok rövid útra mész az autóval félig/hideg motorral.

Az 5W30 mellett kevesebb az olajfogyasztás ha hosszabb utakat (is) csinálsz, ahol rendszeresen van ideje felmelegednie a motornak. Illetve *még* kevesebb az olajfogyasztás, ha már kissé kopott a motor, a 0W20-hoz képest.

Ezt megállapítani beépített olajhőmérő nélkül nehéz (az pedig nem sok autóban van), de hozzávetőlegesen lehet következtetni abból, hogy mennyi idő alatt melegszik fel a víz 90 fokra, majd annak a dupláját még hozzáveszed, amíg üzemmeleg lesz a motor (szóval ha pl. 10 perc amíg 90 fokos lesz a vized, akkor számolj fél órával, amíg üzemmeleg lesz a motor).

Ha rendszeresen nem jutsz el a feltételezett üzemmeleg motorig és mellé nem mész hosszú utakat (vagy csak nagyon ritkán), akkor a 0W20 jobb lehet. Ha túl nagy olajfogyasztást tapasztalsz, akkor viszont 5W30.

Az ökölszabály az, hogy (a jóváhagyottak közül) a "legvékonyabbat" (itt: 0-20-as) érdemes tenni bele addig, amíg nem kezdi el fogyasztani az olajat - utána lehet menni a sűrűbbek felé.

Gondolom a gyárból is 0w-20-szal jött ki, pedig tehették volna bele az olcsóbbat is.

A magyarázat az, amit itt le is írtak, hogy a vékonyabb olaj hamarabb biztosítja a megfelelő kenést.