1 millió körül Toyota Celica-t mennyire éri meg munkábajárós autónak venni?

Nálunk a családban szinte csak Toyota van. Nem így akartuk, nem vagyunk ezek a tipikus mar-mar túlzásba esett markahuek, de annyira megbízható autókat sikerült eddig vennünk, hogy mindig ennél lyukadunk ki.

Én spec egy 2006-os ferdehátú Corollaval járok, de párom mindig mondja, ha meglatunk egy Celicat hogy neki mennyire tetszenek és még mindig venne. ☺️ De én inkább a skodaval járnék melózni, ezt pedig hétvégi elmenyautonak használnám.

Nem az a lényeg, hogy az extra darabok milyen magasra vannak árazva, hanem, hogy a kínálat alja hol van ebben az esetben. A baromi kis különbség meg dupla ár...

Nem lehet optimistának lenni, ha a legolcsóbbak akarod megvenni egy ilyen kocsiból. Nem azért mert Celica, hanem azért, mert ezek sportos modellek, nem nyugdíjas orvos templomba járós autói voltak. Pláne ennyi idősen. Nem a Celica-ról akarlak lebeszélni, hanem az olcsóról. Ha ilyet akarsz, akkor bármennyire is fáj, bele kell kóstolni legalább a kínálat közepébe. Aztán ott alkudozni. Így is az átlagnál többe kerül egy ilyen fenntartása, de azt vállalja az ember amikor nem tucatmodellt választ. Viszont nagyon nem mindegy mennyit kell ráfordítani a rossz előélete miatt. Az simán több lehet, mint a vételár különbség duplája.

Mondjuk azt már nem értem, hogy jön az 1 milliós ócskavashoz az új MX-5, de te tudod.

Nem megsértődni kell, hanem végiggondolni a lehetőségeket

Az átlag Celica szerintem nem annyira játszós autó, és inkább csak sportosnak mondható, mint sportautónak.

Ami pedig valóban erős, azok drágák. Mint pl. az MK5/MK6-ból a turbósok.

Azok a szívó motorok, amik ezekben a Celicákban vannak, amúgy nem rosszak, csak éppen nem a Celica, hanem az MK2 MR2-be. Ott azért már kicsit más a súly/lóerő arány, de még ott is a turbós éri meg igazán játszósnak.

Az MK7 Celicánál pedig a 192lóerős motorral éri meg, de az szintén drágább mulatság, mint a sima 140-es.

Jók ezek a Toyoták, de minél egyszerűbb szívó motorral, azzal nem nagyon lehet mellélőni, csak hát nem az élményautó kategória.

Az alkérdésre válaszolva: a békalámpás egy nagyon kiforrott technika legutolsó darabjai közé tartozó valami, ezért már minden hiba ami lehetséges volt, ki volt javítva. Ha belegondolsz logikus. A faceliftes pedig az első a vvtik közül, ami még elég kezdetleges volt, ezért előfordultak hibák, pl. olajfogyasztás gyárilag. Nekem 1.6 békám van, elég jól megy, de nem mondanám élményautónak, persze kinek mi ugye. 1060kg-hoz 110 ló nem rossz.