ATF ONLY szervóolaj?

Az teljesen normális, hogy szervóolajként ATF olajat kell a tartályba önteni, ez nagyon sok autónál így van, főleg a 2010 előttieknél (utána már sokszor speciális szervófolyadék kell, nem sima ATF).

Az pedig, hogy milyen a színe, így látatlanban nehéz véleményezni. Lehet, hogy az alapból piros olaj elszíneződött, de az is lehet, hogy valaki nem megfelelő változattal töltötte fel.

Szerintem cseréltesd le/cseréld le, nem egy nagy összeg.

Ránézésre ez sima piros. Persze lehet a kép csal és élőben lilás, de innen nézve ez natúr piros ATF olaj. Egyébként a színe nem lényeges, nem kell neki pirosnak lennie, mert nem minden ATF olaj piros. Amíg valóban ATF olaj van benne, addig tök mindegy a színe. Gyári BMW olaj meg szerintem nem létezik, vagy csak horror áron, szóval felejtsd el. Bármilyen ismertebb márkájú olaj megteszi (csak noname, illetve A.Z. Meisterteile ne legyen, bármi más oké).

Az hogy mennyi kell bele, fene tudja. Véletlenül nem átlátszó a tartály, rajta jelöléssel? Vagy a tartályban nincs nívópálca akár külön, akár a kupakba beleépítve?

Igen, azt már ideje lenne cserélni. ATF alapból élénk vörös színű, idővel fakul, koszolódik, mint ahogy látszódik is nálad.

A kézikönyvben nézzed meg, hogy milyen szabványnak megfelelő ATF kell bele. Mivel régi autó, lehet, hogy már kifutott szabvány és kutatómunka kell majd, hogy megtaláld most mi van helyette. Nem érdemes gyárit venni, mint ahogy írták, pl. Liqui-Moly tökéletes alternatíva.

Csere meg nagyon egyszerű. Egy fecskendővel leszívsz amennyit csak tudsz, majd ugyanannyit visszateszel (alaposabb munkát végezel, ha leszívás után álló motor mellett párszor eltekered a kormányt, mert ilyenkor visszafolyik még a tartályba némi olaj). Mész az autóval egy hétig, majd megismételed a műveleteket ameddig nem fogy el az új olaj. Ha nem akarsz többször nekiállni, akkor elég a faluban menni egy kört, vagy megemelni az autó elejét és úgy tekerni a kormányt 10x jobbra-balra, járó motor mellett.

Másik lehetőség, ha átfolyatod rajta, de az nehezebb (viszont tisztább lesz). Igazából az első technika tökéletesen elegendő.

Szervó olajat rohadt könnyű cserélni.

Szervó tartálynál a kimenő csövet lehúzod, helyére benyomsz egy hosszú csövet aminek a végét beleteszed egy nagy tejfölös dobozba...

Beindítod autót, így már kinyomja a nagy részét magától...

aztán elfordítod koppig a kormányt jobbra majd balra és kész is, üres a rendszer.

Visszadugod csövet, feltöltöd tartályt majd elfordítod jobbra a kormányt... jól leesik az olajszint, feltöltöd, elfordítod balra, megint leesik, megint feltöltöd és forgatod jobbra balra párszor és feltöltöd max jelzésig, ennyi.

2 emberrel könnyebb, kb 15 perces meló.