Volkswagen tuareg 2009 vélemények?

A Touareg is bután fog kinézni kicsi felnivel, tehát arra is rohadt drága lesz gumit venni. Az is akkora mint egy fél ház és olyan áramvonalas mint egy szekrénysor, szóval zabálni fogja a gázolajat. No meg ez a Volkswagen legprémiumabb modellje, szóval nem számítanék olcsó fenntartásra.

A Porsche pedig szerintem alapból felejtős, az nem is egy, hanem inkább két szinttel van ez felett. (Az Audik olcsóbbak, ha csak márkacsoporton belül maradtunk).

Mellesleg én 700-as nettóra sem mernék bevállalni egy Porschét, de még egy hasonló méretű Audit se. Egy Touareget is inkább csak akkor, ha mindenképp hasonló méretű és képességű autó kellene. Magyarul legalább 2 gyerek mellé.

13-as

Ilyen 2000-res évekbeli nagy SUV-okban még gazdagon is megéri gondolkozni, rendkivül strapabíró, jó képességű autók ezek. A Touaregben pl abszolút csúcskategória az anyaghasználat, hiába csak VW, mert Piech bácsi akkor meg akarta mutatni, hogy ki a kemény. Szerintem az új Touaregek sincsenek úgy összerakva, olyan minőségben, mint ezek voltak. Nincs okom védeni ezt a modellt, de tényleg nagyon jó.

#13: Ki mondta, hogy dől a pénz? Senki nem állított ilyet :D. Le van írva a keret. Tök evidens, ha dől a pénz, akkor új modellek kerülnek szóba a 30-50 milliós kategóriából.

Manapság egyáltalán nem nagy vasziszdasz venni egy ilyen 10-15 éves SUV-ot 3-5 millióért. Legyen az Touareg, Q7, Cayenne, stb... Amikor már egy új Suzuki is 6 millió, gondolj bele...

A fenntartás az, ami kicsit elveszi az emberek kedvét (teljesen jogosan) az ilyenektől. Bár gyakran túl vannak ezek gondolva. Meghallja valaki, hogy Touareg meg Cayenne, már kötik fel magukat, hogy atyaééég micsoda pénztemetőő úristen! És szenttül azt hiszik, hogy ezekre a kocsikra havonta el kell költeni fél milliót, hogy mozgásképes maradjon. Hát nem.

Ha nincs komolyabb baj a kocsival, kötelező cseréket (olaj, szűrők, esetleg egy fékbetét szett) megúszod egy évben 2-300 ezerből. Erre jön rá a biztosítás, ami egyénfüggő. Meg amit beletankolsz (ami szintén km függő, ezzel se tudsz fixen számolni).

Tényleg emberek 90%-a kb azt hiszi, hogy ezekbe 2 havonta motort kell cserélni, meg váltót, meg 3000 km-enként olajcsere és 5000 km-enként új gumi. És HAVONTA több százezret otthagysz a szervizben.

Szóval ha nincs különösebb bajuk, egyáltalán nem olyan egetverő futtatni ezeket az autókat.

Gumizás se olyan, hogy félévente kell rá 400 ezres gumi. Viszonylag nagy tétel, igen, de mondjuk 2 évente kell cserélni. Vagy 3. Ez is km függő.

Nettó 700 ezres fizuval szerintem bátran be lehet vállalni egy Cayenne-t is.