Dupla kipufogó okkal vagy menőségből van néhány autón?

A mai autóknál praktikus okai vannak. Előírás, hogy az üzemanyag betöltő nyílás a kipufogóval ellentétes oldalon legyen elhelyezve. Ezalól kivétel, ha két kipufogó van az autón.

Ez így nagyobb tervezési szabadság, hiszen bárhová elhelyezhető ezután.

A nagy teljesítményű járműveknél van valódi értelme a dupla rendszernek, de ott a leömlőtől kezdve két külön rendszer fut, míg a kis autóknál egy rendszer van a végén kettéágaztatva egy dobban.

A kör területe:

45mm átmérő esetén 63,6 négyzetcentiméter

50mm átmérő esetén 78,5 négyzetcentiméter

55mm átmérő esetén 95 négyzetcentiméter

60mm átmérő esetén ~113 négyzetcentiméter

70mm átmérő esetén ~154 négyzetcentiméter

80mm átmérő esetén 201 négyzetcentiméter

Innen azért már látható, hogy teljesen felesleges a dupla csövezés, mert egy 80 belsőátmérőjű cső nagyobb keresztmegszerű, mint két darab 55-ös amire két katalizátor kell meg minimum 4 lambdaszonda. Nehezebb,drágább, több helyet igényel..

Normális, a gázlengésekhez kialakított leömlőkkel majd 1 csővel bármit ki lehet szolgálni sokkal egyszerűbben, mint két csővel.

Nyilván szupersport autóknál, ahol minden high-tech az árcédula meg atom magas és fontos az akusztikai hangolhatóság is ott kell. Talán még a nagy motoros versenyautóknál is lehet értelme, ha gázdinamikai számításokkal igazolják, hogy többet nyernek vele, mint amit a tömegen buknak. Egyéb esetekben felesleges >> lásd a lepontozott első hozzászólást.