Mennyire jó ez a súly/teljesítmény arány?

Erőlködni? Attól függ. Ezért írták sokan, nem versenygépek ezek még mindig, de haladni már lehet velük.

Mondom, nekünk 14.23 az arány (Citroen), és (nekem) türelemjáték a vele való közlekedés, főleg a nagy turbólyuk miatt. Dízeles, de háromezerig, néha fölé kell pörgetni hogy haladjak is vele, 69 lóerő, mit várok tőle... A tiéd több mint duplája, mit utasokkal együtt vagyunk annyi mint a Te kocsid alapból.

Én sem szó szerint értettem, hogy azzal szórakoznék, hogy másokat tologassak le az útról. Képletesen értettem, azt gondoltam ez evidens. De ezek szerint mégsem.

Akkor másképp megfogalmazva, nálam a 8 körüli érték sem egy hű de erős izomautó, amit csodálni kellene. Nagyon nem az. Ha odalépek persze meg tud indulni, de normál hétköznapi használatban semmi extra.

Nálad a közel 1,5 tonnás súly nem kevés, de a 156 lóerő sem az, még ilyen súlyhoz sem.

Hogy mennyire erőlködik, az függ a használat módjától, váltóáttételtől, motorkarakterisztikától, nyomatéktó, körülményektől amiről nem adtál meg semmit. Egy 60 lóerős autót is el lehet úgy vezeti hogy nem erőlködik és egy 300 lóerőset is, hogy erőlködik. Nem kizárólag ettől függ.

A két csupasz szám alapján amit megadtál ez az autó kényelmesen, kellemesen elvisz bárhová, nem kimondottan lomha, megyeget szépen, nem lehet rossz egyáltalán, de vezetési élményben sem lehet egy nagy hűha. Remélem így talán pontosabban érthető, hogy mire gondolok. :) Amúgy minden viszonylagos. Ha valaki mondjuk egy 90-es évekbeli kis szívó benzinesből ülne át ebbe, az egy rakétának érezné. Egy mai autóhoz képest meg átlagos.