Van valami plusz hozzáadott érték a toyotákban a megbízhatóságon kívül amiért ilyen drágák még használtan is?

Egy 10 éves kocsiért nem olyan sok az a 2-3 millió, főleg ha például ahogy te is tetted egy Mercihez hasonlítjuk. A 10 éves német prémiumok kb ugyanitt indulnak 10 évesen, tehát 2-3 millió körül van egy leharcolt 10 éves Merci.

Amúgy meg nem rossz konstrukció a Toyota, és közelebb is van egy prémiumhoz mint a Suzuki.

Ha szar autó miért érdekel az ára?

Ha venni akarsz, akkor azért mert mások is.

Használtan a világ legmegbízhatóbb autójaként titulált autók is lehetnek betegágyak - ha nem kapják meg még a minimális karbantartást sem. És ugyebár Magyarországról beszélünk, ahol nemhogy a 10 éveset, de sok esetben a garancia lejárata utáni 3 éves autót sem viszik soha többet márkaszervizbe vagy akár olyan szerelőhöz, aki ért is az adott típushoz (tisztelet a kivételnek).

Toyoták és a japán autók esetében elmondható, hogy új korukban nem tudsz/tudtál hozzájuk egyenként extrákat venni, csak csomagban - viszont általában már az alapfelszereltségük jóval bőkezűbb volt másokhoz képest.

Az is elmondható róluk, hogy a dízel motorok nem igazán a szakterületük (mondjuk ilyen téren a Subaru se igazán büszkélkedhet), és persze mivel japánok tervezték, így 180 cm feletti magasság esetében nem igazán fogod őket kényelmesnek érezni sem elől, sem pedig hátul ülve.

Ha pedig nem lennének megbízhatóak, akkor nem tartanák úgy az árukat. Ahogy az is megfigyelhető, hogy 20-25 évesen még hány Corolla, Avensis szaladgál az utakon (és ugye akik használtan is behozzák külföldről N meg R-es rendszámokkal, mert bizalmat szavaznak nekik), és pl egy hasonló korú B vagy C Vectrából meddig kellene keresni, míg szembejönne veled egy.