Békalámpás Corollámon nagyon gyorsan meleget fúj a fűtés és nagyon meleget, de a vízhőfokmérő nem mutat túl magasat. Ez baj? Túl melegedne az olaj vagy ez alapból ilyen?

Baj akkor van, ha nem tud meleget fújni.

Az olajnak meg nincs köze ehhez.

Mit nevezünk nagyon melegnek? Az üzemi hőfok 90-95 között van, ilyen meleg víz kering a radiátorban.

Semmi baja.

Mennyi időt jelent az a "nagyon gyorsan"?

Amúgy max akkor baj ha egyébként hidegre van állítva de így is meleget fúj, mert akkor rossz az a filléres műanyagdarab ami a hideg/meleg levegő útját zárja.

Az olaj nem része a fűtésnek. A motortérben megtalálsz egy nagyobb tartályt, valamilyen színes folyadékkal benne, ez a hűtőfolyadék, ami a motort hűti és ha az már elérte az üzemi hőfokot. az utastérbe lesz küldve, ahol egy radiátor által leadja a meleget.

Igazából úgy működik, mint egy hagyományos kazán.

Ha nagyon hamar jön a meleg, akkor lehet, hogy a termosztát beragadt és mindig nyitva van az utastér felé vezető cső. Nem nagy baj, de így lassabban éri el az autó az üzemi hőfokot.

Viszont nem tudom, hgoy a te autódnál mi a normális. Nekem és apámnak dízelje van, azok 1 perc alatt már meleget fújnak.

Ha a termosztát nyitva szorul meg, akkor pont hogy később lenne fűtésed, mert több vizet kell átmelegítenie.

Pont ez a lényege a termosztátnak, hogy amíg nincs meg az üzemi hőmérséklet, addig csak a motorban keringeti a vizet.

Nem tudjuk, hogy hány éves az autó, de ma már nem ritka az elektromos fűtés, hogy hideg motornál is meleget fújjon az utastérbe.

Ezt könnyű kideríteni, hideg motornál, hideg időben, álló helyzetben vedd le a fűtést teljesen, és add rá a gyújtást, de ne indítsd el. Várj pár másodpercet, amig minden kialszik a műszerfalon (már aminek ki kell aludnia), és a benzin szivattyú is elhallgat.

Ne indítsd el, csak tekerd fel a fűtést maxra. Ha hallasz egy kattanást, az fűtőszál reléjének a kapcsolása, tehát van benne elektromos fűtés is.