Azon gondolkodom, ha a robogómat átalakítanám elektromossá, 2kw környékire, akkor a biztosítását fizetve nyugodtan járhatnék vele forgalomban?

Persze, én is ezt csináltam, hetven gombelemet összekötöttem, meg kellett öreganyám varrógépéből a motor, és kész is.

Még egy rendőr sem szólt érte.

Sima ügy!

Én is így csináltam.

Csak egy rágógumi, és egy hajcsat kellett hozzá.

Üdv.: MacGyver

Ui.: Ja, és napelemes.

Megcsinálhatod, de egy valamirevaló hatótávnyi (50-60 km) minőségi akkucella kisker árából már egy üzemképes kocsit vehetnél.

Aliexpresses olcsó vackokkal ne gyere, azoknál a ráírt kapacitást harmadolni kell, annyi a valós.

5 km 40km/h sebességgel (gondolom 2x5, mert haza is akarsz menni), szóval 10 km 40 km/h sebességgel 15 percig tart. 2 kW teljesítményű motort működtetni ennyi ideig 500Wh kapacitású akkucsomag kell. Tudom, nem mindig max. teljesítménnyel hajtanád, de hadd maradjon már ennyi tartalék benne. 48 voltos akkucsomag esetén ez 10Ah tárolókapacitást tesz szükségessé.

Ez már elérhető akár 13 db 3,7 voltos Li-Ion cella sorbakötésével. A párhuzamosan kötendő cellák számát nem csak a szükséges kapacitás, hanem a tartósan leadandó áramerősség is meghatározza, esetünkben ez 40A. Nem jó a cellákat határra kihajtani, ha magamnak csinálnám, 4Ah kapacitású 30A terhelhetőségű cellákból kötnék párhuzamosan hármat, és ezekből lenne 13 sorbakötve. Így akár az indítási áramcsúcsokat is könnyebben viselné az akkupakk. Ez 13x3=39 cella, cellánként 4000 Ft, + a szükséges elektronikák, munka, valahol 200-250 ezer forint környékén állna meg a projektnek ez a része. Viszont itt már ésszel, és óvatosan: egy tartósan 120 ampert leadni képes (ha megfelelően tudod hűteni), és 500 amper körüli rövidzárási áramú akkupakkot nem lehet letegezni csak úgy. Egy mellényúlás, és örülsz ha időben félre tudsz ugrani, hogy legalább te túléld...