Valakinek dízeles kocsival kapcsolatban részecskeszűrő hiba?

A nagyon régi, korai részecskeszűrős dieseleknél volt ez probléma, pl. Peugeot 607, 407, Volvo S80, stb.

Ma is érdemes még néha, kb. havi 1-2 alkalommal hosszabb távokat menni velük, de igazából ha csak nem hajtasz direkt arra, hogy kinyírd a részecskeszűrőt, akkor nem fogod tudni tönkretenni. Ha mégis eltömődött akkor szakszerű módszerek léteznek a tisztítására, az autószerelőd leveszi a DPF-et, elküldi egy erre szakosodott gépműhelybe (akik elsősorban kamionos flottáknak dolgoznak, csak szerencsére egy személyautó részecskeszűrője is pont ugyanúgy működik), ott átmossák mindenféle vegyi anyagokkal, s visszaküldik megtisztítva: szerintem még olcsóbb is, mint mindenféle illegál tyuningmestereknél kiiktatni a kipufogógáz tisztító rendszert (aztán majd lehet sírni, ha a biztosító visszautasítja a leégett autó kártérítését, miután a motorvezérlő megpróbálta 500 °C-ra hevíteni a nem létező DPF-et regenerációs üzemben). Máskülönben a DPF pont olyan, a jármű teljes élettartamára tervezett alkatrész, mint a katalizátor, kormánymű vagy a dugattyúk.

Én csak azt nem értem, hogy hogy lehet valaki akkora egy bőgőmajom, hogy:

1. városi araszolásra dízelt vesz,

2. kiiktatja az állandóan elduguló részecskeszűrőjét,

3. tovább mérgezi a szűrő nélküli kotlák szeméthegyével a város levegőjét,

4. majd kikéri magának, amikor ezt valaki megjegyzi neki.

A szekunder szégyen jár át, hogy ilyen önző gyökér parasztoknak szavazati joga van és autóba ülhetnek.