Milyen áttétel a legjobb,ami motor és kerék között lehet?

"legkönnyebben guruljon"

Ennek nincs köze az áttételhez.

"amivel a legjobban megy"

Ezt fejtsd ki.

Mire vagy kíváncsi? Tényleg áttételre, tehát a kerék- és motorfordulat közti arányszámra, vagy arra, hogy melyik áttétel-technika a legjobb hatásfokú?

Ha az első, így nincs válasz. Motorfajtától függ, milyen fordulatot "szeret" a legjobban, az áttételek (sebességek) számát is meghatározza, hogy milyen fordulat-tartományban működik a legjobban.

Belsőégésű motoroknál az ideális váltó a CVT lenne, azzal lehetne mindig az optimálist munkatartományban járatni a motort, csak a CVT összes verziójával vagy élettartam-, vagy hatásfok-probléma van.

Ha a kérdés az áttétel módjára vonatkozik, akkor a lánc- vagy a bordásszíj-hajtás a legkisebb hatásfok-vesztésű.

Csak ez mindkettő nehéz eset, ha több áttételre van szükség, plusz a fogaskerekes hajtások magasabb nyomatékot is tudnak.

A legjobb elvben a hidraulikus nyomatékátvitel, egyszerre tud fokozatnélküli váltóként is működni, élettartama is jó, hatalmas nyomatékokat átvisz, csak nagy a hatásfok-vesztesége, ezért csak erőgépeknél, mozdonyoknál használatos.

"nem akarok váltani,minek az,mindig legyen a legjobb,aztán kész."

Erről eszembe jutott az a kb. hetvenes bácsi, aki bejött a bringásboltba, megvette a kétszázezres montit 21 ganggal, majd azt mondta a boltosnak, ő nem akar váltogatni, tegye be abba a sebességbe, amiben JÓ, ő nem fog hozzányúlni.

Barátom, ha lenne olyan áttétel, ami mindig jó, fel sem találták volna a sebességváltót.

Már ne haragudj, de így én is kezdem úgy érezni, hogy kidobott idő ide írni, annyi ismereted hiányzik ahhoz, amit csinálni akarsz.