Fiatal kocsi sok kilóméterrel?

Ha 4-5 évesen 200-250.000 km van benne, az hihető. Valószinűleg hosszabb távokon használták, sokat mehetett üzemmelegen, kevesebbszer használták a kuplungot, fékeket, stb, ha dízel, akkor a rendesen tudott regenerálni a részecskeszűrő stb. stb. stb. Ha megkapta az előírt karbantartásokat, olajcsere, egyebek, akkor inkább egy ilyent vennék, mint ugyanezt a kocsit 100.000 km-re visszatekert óraállással. Ahogy az okosok szajkózzák 'állapotot kell nézni nem a km órát'. Szerintem vállalható, ha egy átvizsgálás sem talál rendellenességet.

Hat en biztos nem vennek 4 eves kocsit 250e kmrel... Szet van hajtva, 1-2 ev es penztemeto lesz

Mondjuk egy mostani kis köbcentis turbós motor tényleg nem megy el annyi km-t mint egy régebbi nagyobb szivóbenzines vagy TDi...

Annyival olcsóbb egy ilyen 7es BMW a 100 ezer km-eshez képest, hogy akkor is megéri megvenni a 300 ezer km-est, ha a fél motort ki kell cserélni (és nem kell majd, sokat bírnak ezek). Ráadásul semmi sem bizonyítja, hogy a 100 ezer km-es autóban valójában nem 250 ezer van.

Inkább attól függ milyen az állapota, milyen szervizek voltak megcsinálva előtte főleg a kötelezők a lényegesek hogy be-e tartották egyáltalán.

Onnét hogy minden fórumon ezt mondják nálam okosabbak. Most arra megy az autóipar, hogy ne tartós autókat gyártsanak, hanem a környezetvédelmi előírásoknak próbáljanak megfelelni +mindenhol spórolni akarnak az anyagokon, nézd meg pl Youtubeon a Totalcar teszteket, előadásokat. Amikor 4est irtam szó se volt róla milyen és hány ccm autóról kérdezel. De BMW-t biztos nem vennék. Vedd meg, elég büntetés lesz ha majd jön a sok költség. Mit gondolsz miért szabadulna tőle a tulaj? Most kezdődnek a kiadások. Vedd meg ha annyira értesz hozzá aztán élvezd előnyét hátrányát.....

Fáj az igazság akkor miért kérdezed? 3as is le lett pontozva pedig nem irt hülyeséget. Vagy Te aki önigazolást akarsz egy az álmaidban fetisizált autó vételére, aki igazat ir azt lepontozod. Fiatalnak tűnsz és tapasztalatlannak.