Mennyibe kerülne egy Golf mk1-es átalakítása?

Aszonnya 3 millió :D Melyik pénznemre gondoltál?

3 millióból az alkatrészeket nem vásárolod össze hogy magadnak belefaragd a garázsban. Lepapíroztatni Magyarországon soha nem fogod tudni.

Van pár ember az országban aki foglalkozik ilyesmik tervezésével és átalakításával. Próbálj meg egynek a nyomára akadni a megfelelő facebook csoportokban.

Nem lehetetlen az egész egyébként, de nem ér annyit amennyibe kerülne. Itt, nálunk. Jobban jársz, ha felhajtasz egy német autót, ami kint le van már papírozva valami ilyesmi konfigra és behozod.

Azért az a 3 millió elég lehet. Nem aranyárban mérik az MKI bódét, meg a VR6 hajtást sem. Azon fog sok múlni, hogy melyik NKH-hoz kell menned és éppen milyen hangulata van az illetékesnek. A Mozaik utcai mizéria miatt történhetnek érdekes dolgok.

Kedves Beviz Elek!

Nem viccnek szántam az összeget.

Több ismerősöm is építetett már autót, van amelyiknek műhelye is van.

Kis fogalmam van a dolgokról.

#6: Azért azt vedd hozzá, hogy ez egy 500 lóerőre húzott, gyakorlatilag utolsó csavarig restaurált, felújított darab. 0 km-rel elég komolyan megépítve (tank a csomagtérben, akksi is stb. Német árakon számolva a belefektett munkát ez ennyi. (Más kérdés, hogy talál-e rá valami elvetemültet)

Most ment egy egy VR6 MKII Sirocco Ebay-en 2600 eur körül, ami szimplán évek óta stabilan működő, nem egy patika állapotú trélerkirálynő volt. Gyári VR6-tal, gyári teljesítménnyel, igaz 4x4 nélkül, papírozva. (Ha az enyém nem most lenne turbófelújításon licitáltam is volna)

#4

#5

Ha csak felújítod a motort, váltót, ledöntöd a hátsó üléseket és berakod a csomiba akkor igazad van, kijön abból a pénzből.

Ha mindezt belefaragod egy olyan autóba amiben ilyen motor sosem volt, tehát rengeteg egyedi alkatrészre lesz szükség, nem volt összkerekes de átalakítod a kasztnit hogy meg tudd oldani, arról ne is beszéljünk hogy komplett futóművet kell alá rakni hiszen teljesen más lesz, úgy nagyon kevés lesz a 3millió.

És ugye a papírozás lehetetlensége...