Hogy döntitek el hogy megéri-e megnézni egy használtautót személyesen is?

Sok kocsit megnézünk mire megvan a tuti!

Nálam prioritást élvez a magyarországi autó, magánszemélytől, talán itt a legkisebb a kockázat, utána jöhet az addigi tulajok száma, nyilván minél kevesebb, annál jobb. Utána jöhet a felszereltség, szín netán. Meg úgy látszik az autókon, hogyha valami nem kóser velük! 😊

De netről marha nehéz eldönteni melyik lesz a tuti, így inkább megnézünk akár 10 verdát is mire valamelyik mellett döntünk!

Mindegyiket, ez egyben alku-alapot is jelenthet, mert így egyszerre tehetsz olcsóbb ajánlatot háromfelé és ekkor 3x akkora eséllyel hívnak fel, hogy eladják neked annyiért is.

Ha különlegesebb/ritkább autóról van szó, akkor azért én bárhová elmegyek belföldön, 400+ kilométert utaztam a mostaniért (oda-vissza persze).

Attól függ milyen értékű autók között keresgélsz.

Olcsó autókért nem érdemes messzire menni.

Olcsó, régebbi autóknál ne a színt nézd, ne azt hogy makulátlan csilllogó állapotú legyen.

Azt nézd hogy arányaiban ne legyen túl sok kilóméter benne, ne legyen sérült. és ne kelljen érte messzire menni.

Kinézel 2-3 autót ami a képek és a leírás alapján jónak tűnik, felhívod a hírdetőt és kicsit utána érdeklődsz az autónak, van- e hibája ilyesmi....

Aztán max 2-3 autóhoz kimész megnézni.

Szerintem semmi értelme sok autót megnézni, csak kidobott idő.

Ha elsőre belefútsz egy neked tetsző és nagyon jónak tűnő autóba érdeme s megvenni!

(vannak nagyon keresett tipusok amikból a jó állapotú keveset futótt példányokat 1 nap alatt elviszik, tehát nem érdemes várni ha találsz egy jó autót)

"Nálam prioritást élvez a magyarországi autó, magánszemélytől, talán itt a legkisebb a kockázat"

Nem feltétlenül, mert így probléma esetén rád esik a bizonyítási teher, neked kell bizonyítanod, hogy a hiba már eladáskor az autóban volt.

Kereskedő esetén a bizonyítás megfordul, az első hat hónapban a kereskedőnek kell bizonyítania, hogy az előjött hiba nem állt fenn már eladáskor is. Ha egy megbízható, sok éve a szakmában levő, jó értékelésű kereskedőtől veszel (nem aranyláncos, trikós nepper egy éve létező telepéről), akkor így kisebb a kockázatod, mint ha magánszemélytől vennél, aki esetleg lelép külföldre, aztán futhatsz utána, ha baj van az autóval.

Gondolatban sorba rakom őket az alábbi szempontok szerint:

- milyen messze van

- mennyire jó áron van (ár/érték arány)

- mennyire ideális a céljaimnak, vagy csak épphogy átmegy a szűrőmön.

Ezek után megvan, hogy melyiket kéne megnézni először. Pl. lakóhelyeden egy délután akár hármat is meg tudsz nézni, de ha 100 km-re utazol, akkor lehet, hogy szabit kell kivenned, vagy rákészülni, hogy autóval menni munkába, ott amint lehet lelépni és semmi másra nem lesz idő, mert későn fogsz hazaérni. Szóval ha nincs valami kiemelkedően jó(nak tűnő) távolabb, akkor a közeliekkel kezdeném.

Ha nem vagy gondolatolvasó, akkor nincs "titkos" módszer.

Az autó paraméterei, leírása és képei alapján döntöm el, hogy érdemes-e megnézni vagy sem. Ahhoz képest hogy tömegautót vettem, soha nem volt 30 potenciális jelölt egyszerre. Mivel csak egy adott motorváltozat érdekelt, a felszereltségben pedig elég magasra tettem a lécet, a hirdetések 98%-a nálam elbukott. Import autó nálam is eleve kizárva. Egy hónapban jó ha 1-2 db megtekintésre érdemes példány akadt.

És persze ez is mindig lutri. De ha nem nézed meg őket, soha nem találod meg az egy megfelelő példányt.

"Ha elsőre belefútsz egy neked tetsző és nagyon jónak tűnő autóba érdeme s megvenni, vannak nagyon keresett tipusok amikból a jó állapotú keveset futótt példányokat 1 nap alatt elviszik, tehát nem érdemes várni ha találsz egy jó autót"

Ezzel az a probléma, hogy nem mindenki autószakértő, hogy ránézésre megmondja, nincs-e valami gond a kocsival, vagyis vásárlás előtt átnézeti szakemberrel az autót. De a szerelő általában nem ér rá azonnal, ezért mondjuk holnapra ad csak időpontot, addigra meg elvihetik az autót.