Gázolajos autón másabb a váltáshoz kötött fordulatszám skála mint a benzinesen?

Pont fordítva mondja apukád: alapvetően a dízel nyomaték(csúcs)a alacsonyabban van, pont, hogy nem kell "húzatni".

De a váltás nem ilyen egyszerű, 90-nél is lehet kettesben egy sportautó, intenzív gyorsítás során, ahogy hatosban (vagy automatánál akár nyolcasban) is egy kocsi, ami sík, vagy lejtős úton tartja a sebességét.

Aki mar regota vezet annak megvan a beragodasa a fordulatra. Van aki szerinte a motor megpusztul 5ezer felett, addig nem szabad forgatni. Van akinek alacsony fogyasztas rogeszmelye van es mar 1500 nal elvalt. Ezek mogott ritkan van muszaki erv, csak o ugy gondolja vagy hallotta vagy nem tudom..

En azt mondom, vezess ugy, ahogy azt az auto igenyli. Ha dadog, rangat, raz akkor alacsony fordulaton probalod hasznalni, nyomd jobban. Ha uvolt a motor, mar nem megy akkor tulsagosan magas a fordulat, a ketto kozott pedig rengeteg van, ott hasznald. Ne foglalkozz azzal h ki mit tartjonak meg szerinte mi a szentiras.

Pont fordítva van. Általánosságban a dieselek alacsonyabb fordulaton mennek.

Az hogy mikor váltod el, az nagyon helyzet- és autófüggő.

Általánosságban úgy kell váltani, hogy ne szenvedjen, rázkódjon a motor, de ne is üvöltsön feleslegesen.