Bmw e60 535d váltó olajcsere milyen összegre kell gondolni?

Ha nem tudod hogy mikor volt cserélve akkor pláne hogy érdemes cserélni.

Nem horror ár, akinek ilyen kocsira telik simán ki tudja fizetni.

"Valamint cserekor olajteknő/szűrő egyben cserélődik?"

Ajánlott

Egyébként az ára pedig, 7 liter váltóolaj + a szűrő + a teknő + munkadíj.

Automata?

Én 2 hónapja voltam egy hármas TT-vel, 120 volt, ebből kb. 15 volt a munkadíj (márkaszerviz), 5,7 L váltóolaj kellett bele.

Ha nem tudod, mikor volt cserélve, arra azért mondják helytelenül, hogy akkor inkább már ne is cseréld, mert az új olaj előhozhatja belőle a dzsuvát. Viszont ilyenkor ugyanúgy kellene cserélni, csak egy átmosással együtt.

"120 volt" mi a franc került ennyibe?

Én magamnak cseréltem két autón. Olaj + szűrő + leerestzőcsavar tömítés ára van benne. Azaz egyiknél csak olaj, mert szűrő beépített és nem cserélhető (csodás tervezés).

Van nivópálca a váltóolajnak? Mert ha igen, akkor nézd meg milyen színű; ha szép piros, akkor ne cseréld, ha korom fekete akkor ne. Kettő közötti állapotban viszont érdemes cserélni.

Ami előfordulhat, hogy csere után csúszik a kuplung. Ebben az esetben vagy nem raktál bele elég olajat vagy kuka a váltód.

Ha már bizonytalan a váltó állapota, akkor nem érdemes teljesen lecserélni az olajat. Inkább csak engedd le az öreget és töltsd fel újal. Ilyenkor több liter benne marad a régi folyadékból, de csökkented annak az esélyét, hogy utána csúszik a kuplung.

120.000 ez a reális ára. Igen, olajteknőt is cserélni kell + 7 liter olaj. Nem úgy működik, hogy leeresztem az olajat, csavart vissza és oldalról betöltöm a friss olajat (Suzukiban, Daciaban, Ladában lehet így működik). Garantáltan a kukában lesz a váltó.

Olajat leengedni, olajteknőt leszerelni, féktisztítóval alaposan lemosni, alaposan levegővel kifújatni. Utána jöhet az új olajteknő. Szintig feltölteni olajjal, beindítani a motort. A ZF hivatalos oldala percre pontosan meghatározza mikor mit kell csinálni, lépésről lépésre. Kapcsolni a fokozatokat. Motor leállítani, meg kell mérni a váltó hőmérsékletét X C° - on lehet csak ismét utána tölteni. Megint járatni a motort X percig, hőmérséklet ellenőrzés, utána ismét olajszintet ellenőrizni. Nem úgy működik, hogy csak nyakon öntöm az olajjal, aztán jól van az úgy.