Motorolajnál inkább viszkozitás vagy gyártói jóváhagyás?

Van egy Mk1-es Skoda Octaviám az ős VW 1.6 szívó benzinmotorral. A könyve alapján a gyártó a VW 502.000/505.000-ös jóváhagyásút írja elő. 15.000 km-es periódusban cserélek olajat a longlife (30.000 km) intervallumhoz való hosszított olajszűrővel. (Ezekben a longlife olajcserékben én személy szerint nem hiszek, de az ehhez kitalált hosszított szűrő elvileg csak jó a motornak.)

Eddig 5W-40-es olajjal csináltam a cserét, de többen ajánlották, hogy váltsak 5W-30 vagy akár 0W-30-ra, mert minimálisan üzemanyag takarékosabb lesz, plusz simábban is fog futni, szebben fog járni a motor. Illetve az ilyen olajok még inkább csökkentett hamutartalmúak, ami állítólag szintén jobb a motornak.

Félreértés elkerülése végett: most sincs bajom a fogyasztással, mert városban 8.5-el elvagyok a gyártói 10,5 helyett, plusz nincs is traktorhangja, szépen jár.

A motor jelenleg 15.000 km alatt kb 0.5 liter olajat kér pluszba utántöltéshez, de akkor több város van benne. A "vékonyabb" olajból nem fog többet enni?

Illetve a fent említett 5W-30 és 0W-30-as olajokból csak VW 504.000/507.000 jóváhagyásút találtam. Ezek visszafelé kompatibilisek a régi szabvánnyal?