320i átalakítás 30i-re?

Az okosba műszakiztatás egy dolog, amíg találsz olyan helyet, ahol megoldák, de eladni nem tudod majd, mert eredetvizsgán már nem megy át.

De felmegy a nagy fék, meg elkezdődik a száguldozás, felkerül ez az pluszban. Máris kiszúrja rendőr, hogy valami nem kerek. Aztán bukta a dolog. Egy jó kis vácis p/csméregetés elég hozzá.

"Az okosba műszakiztatás egy dolog, amíg találsz olyan helyet, ahol megoldák, de eladni nem tudod majd, mert eredetvizsgán már nem megy át."

És? Projectautónál ez mióta szempont? El kell szépen tárolni a kiszedett motort és eladás előtt vissza kell cserélni.

"De felmegy a nagy fék, meg elkezdődik a száguldozás, felkerül ez az pluszban. Máris kiszúrja rendőr, hogy valami nem kerek."

mert a rendőr tolómérővel meg unixos katalógussal rohangál az utcán? teljesen ugyanúgy néz ki mindkét tárcsa és mindkét féknyereg, csak a 30i esetében az átmérő több 1,5 cventivel. Azt meg szemre le nem méred. De amúgy rengeteg nagyfékes BMW fut, a korábban leírt okok miatt.

A teljesítménykülönbség azért nem lesz akkora, hogy a fejét letépre. 170 lóról 231-re az nem nagy ugrás, de egy vácis racséhoz még nagyon kevés. Ma már rengeteg széria autó ennél jóval erősebb.

A rengeteg chippelt meg mókolt dízelt nem szúrják ki? ( jó mondjuk haverom pont bebukott egy PD Passattal,de rá amúgy is már vadásztak :D )

Amikor gyerek voltam ezektől a lóerőktól s3ggre ültünk, ma meg már mi a 330i 231 lóereje, mondjuk egy vácin? Az 1.8T-k gyárilag hozzák ezt..

Nem azt mondom, hogy hülye, hanem azt hogy a változtatás kívülről avatatlan szemnek nem észrevehető.

M52B22:

[link]

M54B30

[link]

Ha nem bújuk be a motorszámig akkor sima ügy..