E jelzés lámpába utólag? Ki, hogyan oldotta meg?

Egész lámpatest, égő talppal, vagy csak sima égő önmagában? Sima égő esetén egy gyárilag (E) jellel ellátott darabon nyomtatva van az üvegfelületre, előbbi 2 esetén pedig magába a burkolatba van belevésve, vagy eleve úgy öntve, hogy a jelzések a burkolat részét képezzék.

Minden esetben két dologra kell még figyelni.

1.) Ha szigorított műszakira kerülne sor és látják rajta a jelzést de a vetített kép nyilvánvalóan nem megfelelő (pl tompított esetén egy pacát vetít), akkor egyrészt azonnal meg fogják nézni a világítást és viszonylag gyorsan ki fog derülni, hogy valóban rendelkezik-e ilyen darab típusengedéllyel, vagy nem, másrészt nem fog átmenni a vizsgán, mert az egy dolog hogy típusengedélyes, de nem világít megfelelően. Ez mondjuk pl izzócserével orvosolható.

2.) Az (E) jelzés mellett sok más jelzés is szükséges, a világítás rendeltetésétől függően, ez valamennyire összefoglalja: [link]

Szóval lámpatestre megy a jelzés?

Akkor specifikáció szerinti gravírozás, de nem csak az E jelzéssel, hanem még bármi mással is, ami kell. Egy olyan lámpatest, ami egyszerre tartalmaz tompított és távolsági világítást (akkor is, ha ez külön fényforrásból származik), pl. így néz ki a jelzés specifikációja:

[link]

Nem működik sem a matrica, sem a gravír, ha jobban utánéznek.

Meg tudják állapítani, hogy az adott típus az adott felszereltséggel milyen lámpákkal került forgalomba. Ha egy modell gyárilag például nem volt xenonos vagy ledes, akkor utólag sem fogják elfogadni semmilyen matricával vagy gravírral.