FIAT Ducato-ból melyik típusú motorral szerelt a legmegbízhatóbb, gond mentes széria ?Évjárat is érdekel.

Gondmentes autó nincs.

Haszongépjárművekbe millió KM, állandó szervizelés, ez elkerülhetetlen. Új autó és nincs gond vagy egy jól karbantartott használt, de mindegyikre költeni kell majd. A régi 2.8-as diesel jó volt, újabbakból meg a 3.0.

Legeslegelső masterek voltak jók. Vasblokkos 2.5 8 szelepes szívódízel motorral, erre olaj és szűrőcseréken kívül, na meg persze gázolajon kívül nem igazán kell költeni másra, max a rozsdára kora miatt. Fogyasztása 8 liter körül! Ha ebből sikerül kifogni egy keveset futottat, akkor én ezt venném. 1980-tól kb 96-ig gyártották. Legelső fiat ducatoba is volt 2.5 szívódízel,szintén 80-as évek. De ezeknél több probléma volt már az adagolóval pl, nem egy hatalmas összeg a javítása, szóval ez is ott van mint lehetőség. Kisebb motorral szívódízel kisteherautót nem nagyon érdemes venni, ha szeretnél vele nehezebb dolgokat is vinni. A későbbi modellekből még a 2.5 és 2.8 8(ez már benyeli a 10litert) szelepes szívódízel volt viszonylag jó, de ezek nagyon rozsdásodtak. 2002-től meg már csak turbóval és kettőstömegűvel szereltek vannak, rozsdásodósak ezek is eléggé. Újabb autókból a 2.3 2006-tól ducatot mondják jónak, személy szerint nekem nem jön be. De elég sok rosszat is hallani róla, pl vezérműszíj átugrik és hasonló kellemes dolgok. Az újabbakból összerakás minősége és alkatrészek tartóssága terén nekem a kedvenc a 2010- master,movano,nv400 2.3dci a nyerő. Kizárólag ezek közül választanék ha újabb autót szeretnék, mind a 3 lényegében ugyan az. 125 vagy 150le változatok a legjobbak. Vezérműláncos, ami bírja is a strapát. Rozsda nem jellemző. Fogyasztás vegyesben 9 liter. Sprinter, Crafter nagyon rozsdásodnak és nem olyan megbízhatóak, gyakran szétmegy bennük a turbó, kettőstömegű, nem 2 ft alkatrészek ezek. Ráadásul pl 2,5 crafter 12-13 l megyeszi simán, Sprinternek is jó az étvágya.