Állandó sebváltó mozgás. Mitől lehet ez a probléma ?

motor és/vagy váltótartó bak

Nem ismerem a típust. Sok autónál gyakori, hogy a váltókart a váltóval több csukló köti össze, ezek egyike megadhatta magát.

Ennél a méterszámnál előjöhet ez a hiba. Csak úgy lehet kideríteni ha egyesével végig nézik az összes bakot.

A VAG váltókarok bowdenesek, nem rudazatos/csuklós megoldásúak. Én is tartóbakra tippelnék.

Nem beszólásból, de laikusként is tudjuk kapásból, hogy ezek tartóbakok. Semmi köze a kilóméterhez, vagy az évhez, hogy mennyire kopik el ez az alkatrész (leszámítva a régi PDTDI-ket, ott tényleg az egyenetlen járástól koptak el a motortartó bakok). Elég, ha az előző tulaj falábú volt, és bakkecskézve indult el, és váltott, tudod az a típus, aki nem csúsztatja jól a kuplungot, hanem mindig leugrik a pedálról, és minden egyes váltásnál ránt az egész autó, na ez a bakokat nyírja a legjobban.