Volkswagen Golf 5, vagy Golf 6-ot vásároljak?

Értékét egyik sem fogja tartani. Mégis mire tartaná egy örgecske kis benzines.

Én VI-ot vennék, frissebb koncepció, kicsit jobb is.

Csatlakoznék az előttem szólókhoz, a 6-os (személyes tapasztalat, a környezetemben van több 5-ös) minőségileg többet kínál, kicsit modernebb kivitel, lásd a motorválasztékot is.

Mindenképpen a kocsira szánt pénzügyi keret döntse el, hogy milyen autót vásárolsz, tehát ha csak 2 millió forintod van, ne az 1.8milliósat válaszd. Mindig a legrosszabbra kell gondolni, mondjuk arra, hogy a biztonságos napi használat során egy kuplungcsere, vagy a fékek cseréje legalább beleférjen, nyilván a motorcsere is szóba jöhetne szerencsétlenebb esetben, de ha az első pár hónapban lenne ilyen probléma, a kereskedőnek is vállalnia kell egy bizonyos mértékig felelősséget. Ezért is írtam inkább költségesebb kopóalkatrészeket, amivel számolni érdemes. Talán minden átlagos autóra igaz, hogy a megvételtől számítva 500 ezer forint legyen a zsebbe, az általános karbantartásra, illetve a nem várt költségekre.

Az értéktartásról... ebben talán pont nincs igazad, az egymilliós autónak már szinte nincs mit veszítenie az árából (tehát nem lesz 4 év múlva 200 ezer forint az ára), ezzel szemben a 6-os az előd jelenlegi árából kiindulva kb 6-800 ezer forintos árvesztéssel várható a későbbi piacon, ergo azon "többet buksz". De a kocsi természetesen nem befektetés, lehet, hogy az 5-ös karbantartására meg többet költenél el az évek során. Szóval ez egy lutri kérdés, attól függ, milyen fogsz ki.

A dieselek nem olyan lendületesek, a szívók is inkább városi közlekedésnél ajánlottak (az 1.6 sem a legjobb előzés szempontjából), így anno nekem is az 1.4tsi mellett lett letéve a voksom (35 ezer kilóméter 3 év alatt nagyobb hibától mentesen), ajánlom, hogy menj egy tesztkört mindkét típussal, és döntsd el, hogy melyik tetszik.

Az a baj, hogy az általad leírt összegekből csak a kínálat alját kapod, ami nem feltétlenül a legjobb befektetés. Ebben az árfekvésben a TSi-t felejtsd el, mert csak romhalmazt kapszó, maradnak a szívó benzinesek, de azokat is főleg ebben az árfekvésben alaposan át kell nézetni vásárlás előtt.

Golf VI-ból a jobbak inkább 2 - 2,5 millió körül mennek, még a ványatag 1,4 szívó benzines is a maga 80 lóerejével. Ugyanez a helyzet az 5-össel is, 1 millió körül a külföldről behozott, hatszor visszatekert és/vagy négy darabból összehegesztett romokat kapd meg.

1 millió körül inkább a megkíméltebb állapotú 4-es Golfok mennek, én ilyen keretből inkább ebbe az irányba mozdulnék és kerülném a kavicsos neppertelepeket.

Az V és a VI közötti különbség szerintem nem olyan óriási. Szubjektív, de szerintem belülről a 6 volt eddig a legrosszabbul sikeredett Golf (főleg az alapkivitel kormánya meg az idétlen helyre tett ablakemelő kapcsolók), én semmiképpen nem tartom óriási minőségbeli ugrásnak az elődhöz képest. A szívómotorok mindkettőben egyformák, ebből a szempontból teljesen mindegy, melyiket választod.