Ha 15km/h-ra lelassulok akkor hányasba kell váltani?

Hát lehet én vagyok a hülye, de nekem azt tanították, hogy az egyes fokozat elindulásra van

Amúgy az 1,2/87 LE kocsimmal sík terepen 15-20 km/h az hármas, emelkedőn kettes, lejtőn négyes

A lefulladásos dolgot már elmagyarázták neked, hogy nem ettől van, de egyébként meg próbáld ki a következőt:

Kettesben vedd el a gázt, és hagyd lassulni az autót 15 km/h-ig, majd lépj a gázra. Ha szokatlanul "dadog" a motor, esetleg egy kis remegést is érzel, és alig gyorsul az autó, akkor túl sok neki a kettes, és érdemes visszaváltani.

Ha oké, akkor maradhat a kettes. Ez esetben próbáld ki ugyanezt 10 km/h-nál is: ott már igen valószínű, hogy dadogni fog, és kéri a visszaváltást.

Autója válogatja, hogy honnantól jó a kettes, ki kell tapasztalni. Volt olyan kocsim, ami vígan elkúszott kettesben kuplung nélkül 10-zel, a mostani viszont még 15-nél is alig bírja.

Ha egy kocsi 15-nél dadog kettesben, az beteg.

Mozgó autót csak nagyon indokolt esetben teszünk be egyesbe. Pl. ha nagyon (!!!) meredek emelkedőn nem bírja a kettest.

15-nél még simán bírnia kell a kettest. Az olyan 1100 körüli fordulatszám lehet, nagyot lépni nem fog, lepadlózni nem illik, de bírnia kell. Ha lámpánál lassítottam, és hamarabb lett zöld mint vártam, még a lépésben guruló kocsit sem tettem soha egyesbe, rendesen vette a kettest. De mást is mondok: sík úton egy személlyel bármikor elindulok neked motorbőgetés és kuplungégetés nélkül kettesben. 1.3 benzines városi bevásárlókocsiról van szó.

Duplakuplung gázfröccsel bármelyiket be lehet.

Hosszú, nagyon meredek budai utcákon szoktam, 1-esben 35-40 körül szépen fogja a motorfék, nem melegítem szarrá a fékbetétet.