Ezeket az autókat (képek lent) hogyan tudják akár Németországban, akár az USA-ban lepapíroztatni? Rendszám nélkül egyik sem jelenhetne meg az utcán, mégis ott vannak szerencsére.

A kettős papírozás régóta ismert járható út.

Építesz egy akármit, itthon sz szerint ZÉRÓ esélyed van papírozni, szó szerint "nemlehetnemlehet"-tel elküldenek a pichába, de ha kiviszed mondjuk a németekhez, ha tüv legal és elfogadják akkor papíros lesz, akkor már a magyar KÉNYTELEN honosítani.

Hát neharagudjatok, de én szerintem ezzel Németországban is elküldenek a pélóba... Európában ilyen autónak legálisan szerintem soha nem lesz rendszáma.

Csak hogy valamit említsek, gyalogosbiztonság. Meg hogy ki se látsz rendesen. Innentől kezdve, kalap kabát. Aztán tökmindegy, hogy milyen szépen lett összehegesztve.

Magyarországon már azért is akadékoskodnak, ha 2 collal nagyobb felnid van, mint a gyári méret. Tehát nálunk elég nagy szigor van.

És mi az hogy mégis ott vannak az utcán? Én még soha nem láttam ilyet Európában. Pedig voltam már itt ott.

Amerika teljesen más tészta. Az hozzánk képest játszótér... Ott kis túlzással bármi kap rendszámot ami gurul, és van 2 ülése, meg egy kormánya...

Amerikaban eltem 30 evet.

Ott sem teljesen minden legalis, de van sok kis kapu.

Pl ott nem lehet 4 kereku Quad vagy enduro motort levizsgaztatni hacsak nem....

az allamoknak kulonbozo forgalmi torvenyuk van, ami egyik allamban nem lehetseges az a masikban lehet hogy lehet.

En NY-ban egy Yamaha TT500-ast vezettem uton ami Connecticut-ban volt forgalmiztatva de utana ha atviszed NY-ba ott mar OK

Ha megnezed a hatso redszamat annak az epitett autonak, akkor az nem Amerikai, ugy nez ki mint egy regi tipusu Angol.

Most Angliaban elek es itt sokkal szabadabb mint Amerikaban. Meg krossz motort is le lehet vizsgaztatni, nappali hasznalatra, mert nincs rajta lampa.

Itt ha egy auto v. motor 40 evnek regebbi, meg kozuti vizsgaztatni sem kell elvinni. Ugy vannak vele hogy ha az illeto eletben tudta tartani a regi kimustralt sz@rjat akkor biztos elfogadhato allapotban van.

Egy masik eljaras hogy ha valami nagyon zavarja a kilatast, akkor azt leveszik vizsgara Amerikaban, atmaegy a vizsgan aztan vissza szerelik.

Hozzam jott 800 loeros Chevy Vega amin a feltolto akkor volt hogy kozepen elore semmit csak a nagy kompresszort lattad.

Németeknél azért jó ezeket bepapírozni, mert ott beírják a forgalmiba, amit a mozaikban a barnaköpenyes savanyúgörénynek könnyek közt, remegő kézzel de muszáj átvezetnie a magyar papírba. Angliában vizsgára bemész, aha, lámpa van fék van szerkezetileg oké, jólvan. Forgalmiban semmi utalás arra hogy átépített gép kb.

láthatóan hobbicélú gépjárművön még a check engine is világíthat. :)