Ha gyárilag előírt 5w 30 olaj helyett 10w40 kerül a diesel motorba, annak milyen következményei lehetnek? Tönkre mehet?

Ami biztos, hogy lassabban fordul át az olaj a motorban, lassabban jut el mindenhova.

Szélsőséges esetekben, jobban kopik benne minden fém, ahova késve jut el a motorolaj.

A kopás egy természetes folyamat. Ezt elősegíteni így lehet.

Mindenhol van annyi olajtartalék a motorban, hogyha egyből kell kenés, akkor onnan vehet a motor.

De az olajszivattyú a másodperc tört része alatt ellátja nyomással a rendszert, amúgy a hígabb olaj miért menne el gyorsabban a kenendő helyre? A folyadék összenyomhatatlan, teljesen mindegy, hogy híg, vagy sűrű, sőt, a hígabb olaj jobban kipréselődik a hézagokon, de tegyetek bele nyugodtan hígabb olajat a motorba, a gépműhelyeseknek is meg kell élni valamiből....

Nem veletlenül vannak adalékok mezőgazdasági gépekbe, amik javítják a kenést, de a hülyegyerek képes lenne ebbe is 0/30-as olajat tenni, hogy "mejókennyen"

Extrém hidegben célszerűbb 10 vagy 5-ös számút beletenni, ebből lejön -20, és akkor van a dermedéspont.

A második szám dízelnél mindig 40 legyen.

A benzines meg nem számít, az megdöglik 300 ezernél már, annak tökmindegy.

Gajdán Miklós kiválóan elmagyarázta a lényeget.

https://www.youtube.com/watch?v=M0zsPw5ujig

Itt magyarázza, h a sűrűbb olaj miért fordul át később mint a hígabb.